El mercado de vehículos de ocasión eléctricos está en construcción, pero ya empieza a dar algunos datos que apuntan cómo puede ser su evolución y desarrollo. Aunque todavía hay poca oferta de coches eléctricos de segunda mano, los que están a la venta tardán mucho más tiempo en encontrar un comprador: 103 días frente a 43 en el caso de vehículos diésel o de gasolina, según estudio de Sumauto.
Los primeros turismos propulsados por baterías que han llegado al mercado de ocasión tiene un precio medio de 22.600 euros, lo que supone una rebaja sustancial en relación con los 40.000 euros de promedio que cuestan esos mismos vehículos como nuevos. La entigüedad media de los coches eléctricos de segunda mano no llega a cuatro años en un 72% de los casos, con lo cual es muy probable que provengan de flotas de 'renting'.
Crece el interés por los eléctricos
El estudio de Sumauto también muestra un creciente interés por los automóviles eléctricos que duplica el de los coches de combustión interna. El promedio de visitas 'online' de los coches eléctricos es de 78 al mes, mientras que los automóviles de combustión reciben 38 visitas mensuales. Las visitas de los usuarios a los modelos eléctricos de ocasión se dispararon un 45% durante el último año, hasta registrar 365.000 visitas. De hecho, entre un 5% y un 7% de usuarios está interesado en comprar un modelo de este tipo de Internet.
El informe subraya que el "creciente" interés por los vehículos eléctricos en el mercado de ocasión crecerá gracias a la superación de algunas "barreras" relacionadas con el "alto precio de estos modelos, la falta de infraestructura de recargas y la escasez de autonomía".
Oportunidades de compra
El director general de Sumauto, Nicolás Cantaert, pevé que 2020 será un año "de oportunidad" para los que quieran comprar un vehículo eléctrico de ocasión y también para los concesionarios, que deberán reconvertirse plataformas de movilidad multimodal en las que los eléctricos "no pueden faltar".
"No desaparecerán las ofertas de vehículos diésel y gasolina, pero habrá una alta concentración de ofertas de eléctricos kilómetro cero, sobre todo, en la segunda mitad del año, cuando se acerque el final del ejercicio y las multas de la Unión Europea planeen sobre las cuentas de resultados de las marcas automovilísticas", ha concluido.
