Los coches 100% eléctricos siguen escalando posiciones en el mercado europeo, aunque con muchas diferencias entre los países más avanzados y los más rezagados. Las matriculaciones de estos vehículos sin emisiones subieron un 28,4% en el primer semestre de 2022 en comparación con el mismo periodo de 2021 y llegaron a 457.608 unidades. Con esta cifra de ventas y teniendo en cunta el retoceso de las ventas de turismos de gasolina y diésel, la cuota de mercado de los eléctricos puros en la UE subió hasta el 9,9%.
En el segundo trimestre, la subida de ventas de los eléctricos se desaceleró hasta el 11,1%, con 233.413 vehículos, según los datos recopilados por la patronal europea de fabricantes Acea. Entre los mercados clave, España y Francia "contribuyeron al desempeño positivo de los vehículos eléctricos", según Acea, al registrar mejoras de dos dígitos (+22,0% y +18,6%, respectivamente). En cambio, Italia registró una pérdida sustancial (-19,6%), mientras que Alemania experimentó un ligero descenso (-0,5%).
Sin embargo, Espaá sigue estando muy por detrás de la cuota de mercado media de los eléctricos en Europa, al contabilizar un 3,5% frente al 9,9% en la UE.
Los híbridos caen
En Europa se vendieron 472.722 vehículos híbridos enchufables de enero a junio, un 12% menos, y 238.122 unidades entre abril y el mes pasado, un 16,5% de bajada, mientras que las entregas de híbridos autorrecargables crecieron un 2,2% semestral, con 1,32 millones de unidades, y bajaron un 4,2% trimestral, con 668.539 unidades. España es uno de los países europeos en los que todavía se venden más híbridos enchufables que eléctricos 100%, auqnue también han comenzado a desacelerarse e incluso bajar en algunos meses.
Asimismo, las matriculaciones de vehículos de gas natural en Europa cerraron el semestre con una disminución del 59,3% y 11.324 unidades, y en el trimestre el volumen fue de 5.009 unidades, un 62,9% de reducción. De su lado, las ventas de otros vehículos de energías alternativas en el conjunto del mercado europeo se incrementaron un 25,7% semestral, con 132.611 unidades, y un 7,9% entre abril y junio, hasta 64.152 unidades.
Además, los clientes europeos adquirieron 2,14 millones de vehículos de gasolina hasta el mes pasado, un 22,1% de contracción, y 1,105 millones de unidades en el segundo trimestre, un 23% menos, al tiempo que las entregas de modelos diésel cayeron un 32,1% en la primera mitad del año, con 966.098 unidades, y un 29,3% en el trimestre, con 440.823 unidades.
