Los coches eléctricos y los híbridos no solo tienen que afrontar el handicap de un precio más elevado que un turismo de gasolina, sino también un sobreprecio en el seguro. El precio de una póliza de seguro para un coche eléctrico es hasta un 17% más caro que el de un automóvil de gasolina con prestaciones similares., según un estudio de la OCU.
Un seguro a todo riesgo de un vehículo híbrido mediano es un 15 % más caro comparado con uno de motor de gasolina, mientras que para uno eléctrico el sobrecoste es de un 17 % de media. En el caso de un seguro con franquicia, el sobreprecio es de un promedio del 11 y el 15%.
La OCU apunta entre las causas del encarecimiento de las pólizas el coste de las reparaciones como factor determinante para justificar el sobreprecio, aunque también tienen en cuenta para establecer las primas otros muchos factores como la frecuencia estimada de los siniestros, el riesgo de causar daños a otros y aspectos comerciales.
Sobrecoste de los vehículos eléctricos
De hecho, el valor de los coches eléctricos e híbridos enchufables es superior en hasta un 50% al que tienen los vehículos de combustión homologables, lo que repercute directamente en el precio del seguro.
Para los coches eléctricos, la reparación de las baterías en caso de siniestro puede alcanzar un coste de 30.000 euros, señala la OCU, que en ocasiones es necesario sustituirlas completamente. Por su parte, para los vehículos híbridos no enchufables este sobreprecio en el precio el seguro "no se justifica" al tratarse de una batería más pequeña y "bastante más barata", alrededor de 1.000 euros, apunta la OCU.
La organización pide a las compañías que informen sobre el valor máximo indemnizable del coche asegurado porque las diferencias de precio de una póliza a todo riesgo para un mismo coche "varían entre los 400 y los 1.700 euros" dependiendo de la aseguradora.
Diferencias de precios de seguros
En el caso de las ofertas de pólizas a todo riesgo sin franquicia, Zurich Klinc es la compañía que destaca por una "buena" relación precios y condiciones dado que sus primas anuales ascienden a 404 euros para un Seat León XS (coche con motor de gasolina); 397 euros en el caso un Hyundai Ioniq (híbrido no enchufable); y 417 euros para un Citroën ë C4 (eléctrico).
Por otra parte, Liberty sobresale por sus seguros a todo riesgo con franquicia con un importe de 300 euros, que con los modelos anteriores de ejemplo, las cuotas anuales son de 192 euros para el vehículo de gasolina; 269 euros para el híbrido no enchufable; y 231 euros para el coche eléctrico.
Todos estos precios están previstos para un conductor sin siniestralidad previa y con una antigüedad del carné de más de diez años en las 23 pólizas a todo riesgo analizadas en este estudio de la OCU. No obstante, la organización recuerda que pasado el tiempo lo habitual es contratar un seguro a terceros dado que su precio es "más barato", que "idealmente" cuente con cobertura de lunas, incendio y robo.
