El coche eléctrico más barato del mundo baja todavía más su precio. El modelo Mini EV fabricado y comercializado en China por la alianza de las empresas SAIC, General Motors y Wuling ha reducido su precio en una nueva campaña para impulsar todavía más las ventas de este microcoche convertido en un superventas.
El precio del Wuling Mini EV en su versión básica ha bajado de 32.800 yuanes (4.315 euros) de la tarifa de catálogo en los concesionarios a solo 19.800 yuanes (2.604 euros) con un pago final de 1.980 yuanes (260 euros). A cambio de esa rebaja, los usuarios tienen que aceptar un pago mensual por la suscripción o alquiler de la batería de 198 yuanes (26 euros) para unas versiones con una autonomía limitada a un máximo de 120 kilómetros.
La versión Fashion Model Macaron, con mejores acabados y más gama de colores, ha pasado de 43.800 yuanes a 29.800 con la misma cuantía mensual de alquiler de la batería. Con este sistema de suscripción en lugar de la compra de la batería, la versión más equipada de este minicoche eléctrico cuesta 33.800 yuanes con un alquiler de 558 de una batería de más capaciad que permite una autonomía de hasta 300 kilómetros.
El coche eléctrico de los jóvenes
El Mini EV de Wuling junto a SAIC y GM se ha convertido en un fenómeno de masas en China, especialmente entre los jóvenes. Mide 2,917 metros de largo, 1,493 metros de ancho y 1,621 metros de alto, con una distancia entre ejes de 1,940 metros. Según GM, el modelo ha sido sometido a 16 "rigurosas pruebas de seguridad" y cuenta con más del 57% de la carrocería en acero de alta resistencia. Va equipado con ABS, sensor de presión de neumáticos y de marcha atrás. El precio de la versión más equipada del Hong Guang Mini EV alcanza los 4.800 euros.
Las ventas de turismos y todoterrenos en China crecieron un 87,7% en abril en términos interanuales y se situó en 1,82 millones de unidades, mientras que en el acumulado de los cuatro primeros meses del año las matriculaciones aumentaron un 6,7%, con 6,95 millones de vehículos entregados, según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM, por sus siglas en inglés).
En China se vendieron 609.000 coches electrificados (444.000 eléctricos puros y 165.000 híbridos enchufables) en abril, lo cual supone un incremento de más del doble (117%) en términos interanuales. Asimismo, en el acumulado cuatrimestral el volumen de matriculaciones de este tipo de vehículos se elevó hasta 2,12 millones de unidades (1,52 millones de eléctricos puros y 597.000 híbridos enchufables).
