La industria de automoción de Alemania está sufriendo en primera persona los efectos de la caída o desaceleración del mercado de vehículos eléctricos. Y si Alemania, que es el primer fabricante y el primer mercado europeo, estornuda, el resto de países también sufrirán el mismo virus. La patronal de fabricantes de vehículos de Alemania (VDA) acaba de ajustar a la baja sus previsiones de coches eléctricos, tanto de producción como de matriculaciones.
El primer semestre de 2024 ha supuesto un jarro de agua fría sobre las expectativas de desarrollo de la movilidad eléctrica en el país centroeuropeo. De enero a junio, se matricularon en Alemania un total de 184.100 vehículos 100% eléctricos, es decir, un 16% menos que en 2023.
Los eléctricos caerán un 25%
El mes de junio registró un agravamiento del desplome hasta el 18%. Los híbridos enchufables evolucionaron mejor debido a que adelantaron el desplome a 2023. Las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) llegaron a 89.500 unidades en el primer semestre, un 13% más que en el mismo periodo de 2023.
Estas cifras de ventas, junto a la ralentización de otros mercados a los que exportan sus vehículos las fábricas alemanas, han llevado a la patronal VDA a rebajar sus previsiones de cierre de todo el ejercicio 2024. La patronal prevé una reducción de las ventas de vehículos electrificados del 17%, con 578.000 unidades este año, frente a la previsión anterior de 635.000 coches, un 9% menos. Los coches 100% eléctricos acabarán el año con un retroceso de las matriculaciones del 25% y se quedarán en 393.000 turismos frente a los 451.000 (-14%) previstos anteriormente.
La producción de vehículos en Alemania alcanzó 2,1 millones de unidades en la primera mitad del año 2024, un 6% menos que en 2023 y un 16% menos que en 2019, antes de la pandemia. En junio también se agudizó la caída de actividad de las fábricas hasta el 9%.
140.000 coches menos
"Debido al desarrollo actual de la demanda de coches eléctricos más débil de lo esperado, la VDA también está ajustando su pronóstico para la producción de coches eléctricos en el país", indicó la organización de fabricantes. El problema principal se localiza en el pinchazo de los vehículos electrificados, cuya previsión de producción ha pasado de 1,47 millones de coches, un 16% más) a 1,33 millones de turismos, un 5% más que en 2023. Es decir, que la automoción alemana espera ahora que se fabriquen 140.000 coches electrificados menos.
La expectativas en vehículos estrictamente eléctricos es de acabar el ejercicio con una producción de un millón de unidades en lugar de 1,15, lo que supone pasar de un aumento del 5% en vez del 20%.
"La demanda de vehículos eléctricos -indica VDA- sigue siendo débil en Alemania y se debe principalmente al abrupto fin de la financiación por parte del gobierno federal y al débil desarrollo económico general".
