Alemania tampoco se ha salvado del derrumbe del mercado automovilístico, aunque no llega a la intensidad de España. Las matriculaciones de turismos cayeron en el mercado alemán un 31,1% y acabaron enero con un total de 169.754 vehículos, según los datos de la autoridad de tráfico del país (KBA en sus siglas en alemán).
El descenso del 31,1% de Alemania, que ha sufrido en enero el cierre de concesionarios y ha tenido que hacer ventas 'online', es sustancialmente más bajo que el registrado en España, donde las ventas de coches se desplomaron un 51,5%. Del mercado alemán dependen un 20% de las exportaciones de vehículos fabricados en España al ser el primer país de destino.
De la cifra total de coches matriculados, 120.806 turismos correspondieron a clientes comerciales no particulares. Según explica KBA en un comunicado, "las marcas alemanas reflejaron uniformemente el débil registro de enero con signos negativos" encabezados por Audi (-47,4%), Mini (-41,5%) y Ford, con planta en Alemania, (-41,1%). En cambio, Porsche registró las pérdidas más bajas con -3,9%. La marca líder del mercado alemán fue Volkswagen con una cuota de mercado del 20,1%.
Los SUV, los más vendidos
Entre las marcas importadas, solo Tesla (+ 23,4%) y Volvo (+ 9,4%) superaron sus resultados de registro del mismo mes del año pasado. En contraste, se observaron caídas de más del 70% en Jaguar (-77,9%) y Honda (-70,1%), mientras que Fiat registró la menor caída con -14,8%. Skoda fue la marca de importación más fuerte con una participación de nuevos registros del 6.7%.
Los SUV fueron a pesar de una disminución del -26,4% el segmento más fuerte (21,9%), seguido por los compactos con el 19,1% (-32,2%). El número de turismos nuevos de gasolina cayó un 50,3% en comparación con el mismo mes del año pasado, con una cuota de mercado del 37,1%, seguido de los coches diésel (-44,8% y una cuota del 26,1%), mientras que las matriculaciones de coches eléctricos aumentó un 117,8%, hasta 16.315 unidades, con un 9,6% del mercado.
Alemania registró una matriculación de 45,449 vehículos híbridos, un 47,5% más con un 26,8% del mercado. Las emisiones medias de CO2 de los coches de nueva matriculación fueron de 125,9 gramos por kilómetro tras una disminución del -16,9% .
