El mercado automovilístico europeo sufrió en abril una caída del 76,3% sin precedentes en la historia reciente en la que se inició la actual serie estadística. Habría que remontarse, probablemente, a la época de postguerra, tal como ocurrió en el Reino Unido y Alemania. Pero algunas marcas de lujo desafiaron el desplome con una caída algo menos salvaje.
Las matriculaciones de vehículos de pasajeros en la Unión Europea (UE) cayeron un 76,3% en abril debido al cerrojazo en los concesionarios y las fábricas de la mayoría de países europeos, aunque con algunas diferencias con los Estados menos drásticos en las medidas contra el coronavirus. En los cuatro primeros meses de 2020, el descenso acumulado fue del 38,5%. El número de vehículos vendidos cayó de 1,143 millones de unidades en abril de 2019 a solo 279.682 unidades el mes pasado, indicó la patronal europa de fabricantes ACEA.
España registró el segundo mayor descenso de las ventas de vehículos nuevos (96,5%), solo superada por Italia (97,6%), aunque la contracción también fue muy marcada en otros mercados importantes, como Alemania (61,1%) y Francia (88,8%). En general, el descenso de las matriculaciones el mes pasado superó el 50% en todos los países de la UE, con excepción de Dinamarca (37%) y Suecia (37,5%).
Impacto en las marcas
Por fabricantes, las matriculaciones que más se redujeron en abril en la UE fueron las del grupo FCA, matriz de Fiat (87,7 %), seguido de Nissan (84,5 %), Honda (83 %), Jaguard-Land Rover (82,4 %) y Grupo PSA, fabricante de Peugeout o Citroen (81,2 %).
En la lista de marcas menos perjudicadas se encuentran Volvo, con un descenso del 62,9%; Mitsubishi (63,3%), Porsche (64,9%) y BMW (64,5%), los únicos que registraron bajadas de las matriculaciones inferiores al 70 % en abril.
En los cuatro primeros meses del año, las caídas más importantes fueron las registradas por Mazda (53,6 %) y Honda (50,7 %); mientras que los grupos Toyota y BMW observaron los descensos menos significativos, del 24,4 % y 27,3 %, respectivamente.
