El Grupo Volkswagen ha pagado cara la inundación de un pequeño proveedor de engranajes de Eslovenia, así como la necesidad de asegurar el suministro de materias primas. Los resultados financieros del Grupo Volkswagen se quedaron por debajo de las expectativas al registrar un descenso en el beneficio operativo. A pesar de todo, las ganancias netas después de impuestos subieron un leve 0,6% y llegaron a 12.868 millones.
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El beneficio atribuible de Volkswagen disminuyó un 7,5%, hasta los 11.348 millones, y las ganancias operativas entre enero y septiembre fueron de 16.241 millones, un 4,9% menos, y un margen de rentabilidad sobre facturación del 6,9%. El negocio de la venta de coches fue mejor, con una facturación que creció un 16% entre enero y septiembre, hasta los 235.102 millones de euros.
La compañía ha atribuido los resultados al efecto negativo de 2.500 millones de euros debido a la cobertura de materias primas, que el año pasado dieron un beneficio de 800 millones, y a las interrupciones en la fabricación por la falta de los engranajes del proveedor de Eslovenia, que afectó más al grupo de marcas Core (Volkswagen, Skoda, Seat/Cupra y Volkswagen Vehículos Comerciales).
Impacto negativo de 2.500 millones
Sin tener en cuenta ese impacto negativo extraordinario, el beneficio operativo sería de 18.700 millones de euros, 2.000 millones más en la comparativa interanual. El director financiero y director de operaciones del grupo Volkswagen, Arno Antlitz, ha asegurado que no pueden estar satisfechos con sus resultados de rentabilidad, que no alcanzaron sus "ambiciosos objetivos" en el último trimestre. "En general, estamos en un camino sólido y hemos vuelto a aumentar los volúmenes de ventas y los ingresos".
Las entregas mundiales del grupo aumentaron un 11% en los nueve primeros meses del año, superando los 6,7 millones de vehículos. Volkswagen comercializó hasta septiembre un total de 531.500 vehículos eléctricos, un 45% más.
La cartera de pedidos del grupo en Europa occidental sumó 1,4 millones de automóviles, 150.000 de ellos eléctricos, y la posición de liquidez de la división de automoción alcanzó los 36.712 millones de euros, un 16,3% más.
Beneficio de 2023 similar al de 2022
Seat ha conseguido un beneficio operativo récord de 501 millones con una rentabilidad que ha superado la de la marca Volkswagen. En el resto de marcas Core, Skoda ha conseguido un resultado operativo positivo de 1.260 millones de euros (+47,2), al tiempo que la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen ha aumentado su beneficio operativo en un 88,8%, hasta los 672 millones de euros.
Entre las marcas 'Progressive' (Audi, Lamborghini, Bentley y Ducati) han conseguido unos ingresos por ventas de 50.390 millones, un 13% más, aunque su resultado operativo ha descendido un 26,9% menos, siendo la mayor parte del descenso de los resultados de rentabilidad del grupo. La parte de servicios financieros de la compañía consiguió un beneficio operativo en los tres cuartos del año de 2.535 millones, lo que representa una caída del 42,1%.
Volkswagen espera cerrar el actual ejercicio con unas ventas mundiales de entre 9 y 9,5 millones de vehículos, un crecimiento de la facturación de entre el 10% y el 15%, y un beneficio operativo similar al de 2023, con unos 22.500 millones de euros.
