El grupo Renault aumentó sus ventas un 1,1% en el primer trimestre de 2021 en relación con el mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar las 665.038 unidades, a pesar de la continuación del impacto global de la pandemia de coronavirus. El volumen de negocio alcanzó los 10.015 millones de euros, con un descenso del 1,1 % frente al primer trimestre de 2020, pero a tipos de cambio constantes habría aumentado un 4,4 %.
La marca Renault incrementó las ventas un 1,3 % en todo el mundo, respecto al primer trimestre de 2020 (433.662 unidades), ayudada sobre todo por el empuje del mercado europeo, donde subió un 2,7 % hasta los 250.163 vehículos. En el mercado de particulares en Europa, las ventas de vehículos eléctricos o híbridos de Renault fueron ya el 23 % del total. Mayor fue el aumento de las ventas de la marca Dacia, con 121.231 unidades y un incremento del 10,1 %, gracias al éxito de los nuevos Sandero y Duster. La marca rusa Lada vendió 90.472 unidades en el primer trimestre, un 0,1 % menos.
La compañía francesa destacó que estas cifras muestran una mejora de 6,3 puntos en los precios, lo que indica ya el positivo impacto del plan Renaulution, lanzado en enero y que pone el foco de la compañía en la rentabilidad financiera en lugar de en el número de unidades vendidas.
Buena evolución de pedidos
La directora financiera del grupo, Clotilde Delbos, subrayó en una conferencia con analistas la buena marcha de la política comercial, con "fuertes pedidos, más allá de nuestras expectativas", aunque advirtió de factores adversos, como el aumento de precios de las materias primas y la crisis de suministro de semiconductores, de la que dijo que esperan que mejore a partir del tercer trimestre.
Delbos también recalcó la "sólida posición de liquidez de la compañía, "muy superior" al límite mínimo que se ha marcado del 25 % del volumen de negocios anual, a pesar de que "los últimos doce meses no han sido fáciles". A pesar de todo, recordó que, si bien el mercado global está "ligeramente mejor que el año pasado", en Europa las ventas fueron un 29 % inferiores a las de 2019.
En todo el mundo el grupo vendió 42.951 vehículos eléctricos e híbridos y espera que esa cifra aumente en un futuro inmediato con el inminente lanzamiento del Dacia Spring, un automóvil eléctrico mucho más barato que sus competidores.
Vuelta a los beneficios
Delbos recordó que durante el segundo trimestre llegarán numerosos modelos, como los nuevos Arkana, Kangoo y Express, así como las versiones híbridas de los Captur y Megane. También recalcó que el plan de reducción de costes del grupo, parte del esfuerzo para volver a los beneficios, avanza "más rápido de lo esperado".
A finales de marzo el grupo tenía unas existencias acumuladas de 487.000 vehículos, lo que supone una caída del 26 % respecto a las 661.000 de un año antes, y que ha impactado de forma negativa en un 6,5 % en la cifra global de negocio pero a su vez ha reducido otros costes.
El grupo Renault registró el año pasado el peor resultado financiero de su historia con pérdidas de 8.008 millones de euros, más de la mitad causadas por su socio japonés Nissan y otra parte significativa por la caída de su propia actividad, afectada de lleno por la crisis del coronavirus.
