Toyota está explotando al máximo la ventaja de disponer de más coches que la competencia al sufrir un impacto más suave de la falta de chips. La compañía japonesa, ratificada como primer fabricante mundial de vehículos, registró un beneficio neto de 2,32 billones de yenes (17.560 millones de euros) entre abril y diciembre, una cifra récord para el período que supone un incremento del 57,8 % interanual.
Su beneficio operativo se incrementó en el período, los primeros nueve meses del ejercicio fiscal japonés, un 67,9 % hasta otra cifra récord de 2,53 billones de yenes (19.190 millones de euros), según su informe financiero publicado este miércoles, en el que destacó el impacto positivo de las divisas y un mayor margen operativo. La facturación de Toyota creció un 19,2 %, hasta 23,28 billones de yenes (176.390 millones de euros), pese al encarecimiento de materiales y los problemas de suministro global de semiconductores que han empañado sus previsiones anuales.
Aumento de las ventas
Toyota entregó 6.096.000 unidades de vehículos del grupo, que incluyen los de sus marcas Hino y Daihatsu, un aumento del 12,1 % interanual mientras las ventas continúan recuperándose tras el varapalo que la pandemia de covid-19 dio al sector automotor y que sigue trayendo cola por el impacto de los contagios en el personal de las plantas de producción y las cadenas de suministro. Sumando los modelos de su marca de gama alta Lexus, las ventas fueron de 7.155.000 unidades, un incremento del 7,9 % interanual. Del total de vehículos comercializados en esos meses, los eléctricos supusieron un 27,7 %, de acuerdo al informe.
Toyota mejoró en dichos meses sus ventas en todo el mundo, a excepción de en Japón, donde se contrajeron un 5,7 %, hasta 1.427.000 unidades. La mayor expansión de sus ventas se dio en el resto de Asia, donde crecieron un 31,8 %, hasta 1.118.000 unidades. Mientras, siguió registrando un sólido desempeño en su mayor mercado, el norteamericano, con un incremento de ventas interanual del 7,2 % hasta superar los 1,8 millones de coches vendidos. En lo que respecta a Europa, las ventas de vehículos de Toyota aumentaron un 11,9 %, hasta 760.000 unidades.
El fabricante ha venido recortando sucesivamente su producción y se disculpó por los inconvenientes y retrasos en la entrega de vehículos que conlleva, mientras atribuyó parte de la solidez de sus ventas a las labores de promoción y marketing de sus concesionarios y proveedores, y al "mayor atractivo" de sus productos.
El cambio favorable del yen permitió a la empresa abaratar los costes de exportación y generar unas ganancias mayores a la hora de retornar las remesas al país asiático, una tendencia que espera que siga favoreciéndole de cara a la totalidad del ejercicio fiscal japonés, que concluirá el próximo 31 de marzo.
Ajuste de las previsiones
Ante el buen rendimiento entre abril y diciembre, Toyota decidió mantener sus previsiones anuales de beneficio neto (2,49 billones de yenes, 18.870 millones de euros, un 10,9 % más) y operativo (2,8 billones de yenes, 2.120 millones de euros, un 27,4 % más).
No obstante, "la incertidumbre sobre la propagación de la covid-19 y la carestía de semiconductores" global llevaron a la empresa a acometer una revisión a la baja de su estimación de ventas, que calcula en 29,5 billones de yenes (223.600 millones de euros). La cifra sería un 8,4 % interanual más, pero supone un 1,6 % menos a la prevista en su informe anterior del pasado noviembre.
Esta revisión se debe principalmente a un recorte en su previsión de producción, que rebajó en medio millón de unidades hasta 8,5 millones conjuntos de los modelos del grupo Toyota y Lexus. Toyota espera comercializar en los doce meses hasta el 31 de marzo 9,4 millones de vehículos de la casa, que junto a los de su firma de gama alta alcanzarían los 10,29 millones, unas previsiones sin cambios con respecto a la anterior.
