La fábrica de Stellantis de Vigo aumenta su producción con la recuperación de un turno de fin de semana con 700 empleados procedentes de recolocaciones internas y de nuevas contrataciones. Este turno permanecía suspendido desde qeu arreciaron los problemas de suministro de chips en octubre de 2021.
Accede al Barómetro Auto Mobility Trends 2023 en este enlace
A partir de ahora el sistema 2 de la planta de Vigo volverá a operar también sábados y domingos, produciendo vehículos comerciales ligeros para las marcas Citroën, Fiat, Opel, Peugeot y Vauxhall. El nuevo equipo ensamblará alrededor de 670 unidades más cada jornada de fin de semana, que se suman a las 1.200 furgonetas ensambladas cada día de lunes a viernes, algo más de la mitad de los 2.300 automóviles que la fábrica produce cada jornada.
Recolocaciones y contrataciones
El cuarto turno del sistema 2, implantado por primera vez en 2018, se recupera tras ser suspendido en octubre de 2021 a consecuencia de los problemas de aprovisionamiento derivados de la pandemia. Este cuarto turno se ha constituido con personal proveniente de otros turnos, que han solicitado voluntariamente su incorporación, y con nuevas contrataciones. En total se han incorporado 700 personas. Para la capacitación de sus integrantes se han impartido unas 95.000 horas de formación, con la colaboración de la Xunta de Galicia.
"En el contexto actual, aunque persisten ciertas dificultades, las previsiones de producción comienzan a estabilizarse para dar respuesta a una alta demanda de los modelos fabricados, que son líderes en el mercado europeo", ha subrayado Stellantis en un comunicado.
Goteo de parones
"Con el nuevo equipo podremos dar respuesta a la alta demanda de nuestros modelos comerciales ligeros. Persisten algunas dificultades en el aprovisionamiento de la planta, pero prevemos una estabilización que nos permita aprovechar nuestro potencial de producción", ha apostillado el director de Stellantis Vigo, Ignacio Bueno.
PEse a la puesta en marcha del turno de fin de semana, la planta de Stellantis de Vigo sigue sufriendo un goteo de cierres por la falta de suministros. Los parones afectan la producción de los modelos del sistema 1, Peugeot 2008 y 301 y Citroën C-Elysée.
