Stellantis lo ha vuelto a hacer, incluso en un contexto altamente complicado. El grupo automovilístico registró un resultado récord en 2022 con un beneficio neto de 16.779 millones de euros, un 26% más que en el ejercicio anterior. El aumento del precio de los coches vendidos con el consecuente incremento del margen de rentabilidad permitieron amortiguar el impacto negativo de la inflación.
"Además de nuestros resultados financieros récord y de la ejecución enfocada del plan estratégico Dare Forward 2030, también demostramos la efectividad de nuestra estrategia de electrificación en Europa", ha asegurado Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis. "Ahora contamos con la tecnología, los productos, las materias primas y el ecosistema completo de baterías para liderar ese mismo viaje transformador en Norteamérica, comenzando con nuestros primeros vehículos Ram totalmente eléctricos a partir de 2023 y Jeep a partir de 2024", ha valorado el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares.
Margen del 13%
La facturación subió un 18%, hasta los 179.600 millones de euros, y el flujo de caja se situó en 19.951 millones. La compañía atribuyó los resultados al mayor margen neto, del 13%, gracias a los mayores precios, así como a los efectos positivos del cambio de divisas, la buena acogida de sus nuevos modelos y las crecientes sinergias generadas por la fusión que dio origen a la firma en 2021.
Esos factores compensaron los problemas en el suministro de semiconductores, que siguieron afectando a la producción y las entregas, y a las dificultades con el transporte de vehículos que impactaron al sector durante la segunda mitad del año, sobre todo en Europa. Esos problemas de suministro supusieron que la cifra vehículos entregados en 2022 bajara ligeramente hasta 6 millones de unidades, un 2,25% menos.
Además, Stellantis tuvo un impacto de unos 9.000 millones de euros por el aumento de los costes de las materias primas y de la energía, que compensó con una mejor ejecución financiera e industrial. De cara a 2023, la firma prevé que los semiconductores continúen siendo un problema.
Más eléctricos de Stellantis
Una de las claves de la mejora del resultado es el aumento del peso en las ventas de los vehículos electrificados de Stellantis, que tienen un precio más elevado y un margen más alto. Stellantis destacó que es el segundo fabricante en ventas de vehículos eléctricos en Europa (primer lugar en el segmento de comerciales) y el primero en ventas de híbridos enchufables en Estados Unidos. Actualmente tiene un total de 23 modelos eléctricos en los diferentes mercados en los que opera, a los que sumará otros 9 durante este año.
Con estos resultados, Stellantis anunció un dividendo de 4.200 millones de euros (1,34 euros por acción) y un programa de recompra de acciones por 1.500 millones de euros, que se ejecutará durante este año. Además, anunció una compensación extraordinaria récord de 2.000 millones de euros a sus trabajadores para hacerles partícipes de los beneficios.
De cara a 2023 la compañía prevé mantener un margen operativo de dos dígitos y un flujo de caja industrial positivo.
