Los sindicatos de la anitgua fábrica de Nissan de Barcelona han convocado la mesa de seguimiento de los acuerdos de reindustrialización para exigir explicaciones ante la lentitud de algunos proyectos, especialmente el de mayor volumen, del Hub que encabezan QEV y Btech.
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"Desde los diferentes sindicatos hemos creído necesario convocar a las diferentes partes de la mesa de reindustrializacion y a las empresas reindustrializadoras con la intención de conocer de primera mano como evoluciona la implantación de todos los proyectos", han indicado los dirigentes sindicales que siguen monitorizando el relevo industrial. La reunión de seguimiento de la mesa de reindustrialización, convocada para el día 19 de octubre, según avanzó La Vanguardia, es la primera que se convoca desde la firma de los acuerdos.
Comparecencia de los máximos directivos
Los trabjadores están a punto de agotar la prestación de desempleo en diciembre, cuando se cumplirán dos años del cese de actividad de Nissan, que dejó en la calle a 2.525 empleados que trabajaban en unas instalaciones que asumió hace más de 40 años.
Primer modelo de la nueva Ebro
Los sindicatos esperan la comparecencia en el encuentro de los máximos responsables de cada uno de los proyectos por parte de las empresas Silence, el Hub y Goodman, el operador inmobiliario y logístico que gestiona el espacio y que realquilará una parte como almacenes. Con esta convocatoria, los sindicatos quieren "comprobar que se está cumpliendo con los compromisos adquiridos por ellos en este mismo foro", que incluyen la puesta en marcha de la actividad industrial y de las recolocaciones.
De momento, solo Silence ha empezado a producir en un espacio que le fue adjudicado directamente, sin concurso, por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona. Ha contratado ya a un centenar de empleados para ensamblar el cuadriciclo eléctrico S04. Sin embargo, queda pendiente de poner en marcha la produccióin de las furgonetas de QEV bajo la marca Zeroid, así como la nueva pickup Ebro, reutilizando el modelo Nissan Navara que ya se producía en la planta de Barcelona. Se prevé que el Hub acabe el año con unas 300 recolocaciones, por lo que se han ofrecido contratos temporales de formación subvencionados para el resto de trabajadores a la espera de que arranque la producción.
Inicio de cotización de QEV en Ámsterdam / QEV
Negociación con Chery
QEV y Btech han estado en los últimos meses negociando aportaciones de capital de inversores privados que son imprescindibles para que los bancos desbloqueen los 65 millones de euros que le fueron concedidos por el PERTE del Ministerio de Industria. QEV acaba de salir a bolsa en Ámsterdam en una operación aprovechando el vehículo de cotización de la empresa Spear en la que ha obtenido 21 millones de fondos.
Btech firmó un acuerdo de intenciones con la empresa china Chery para producir en Barcelona, en régimend e subcontratación, hasta 50.000 vehículos al año. El 'conseller' de Indústria de la Generalitat, Roger Torrent, ha viajado a la sede central de Chery en Wuhu para impulsar la firma del acuerdo definitivo, que daría oxígeno a la reindustrialización. Chery también se había interesado por producir en la fábrica que dejará Ford en Saarlouis en 2025.
