La dirección de Ford no ha convencido a los sindicatos de la fábrica de Almussafes. La promesa de mantenimiento de un nivel mínimo de empleo de forma transitoria hasta la llegada de los nuevos modelos eléctricos tiene que concretarse, según han advertido los sindicatos. UGT, que tiene la mayoría en el comité, ha ofrecido a la directivos de Ford en el encuentro mantenido negociar un recorte de plantilla si despejan el horizonte para una plantilla que está cada vez más nerviosa ante los retrasos y las dudas en los planes de electrificación de Ford en Valencia.
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UGT ha manifestado que "podría contemplar la negociación de un último Expediente de Regulación de Empleo (ERE)" si "la dirección mundial y europea de Ford se comprometa a firmar nuevas fechas de cumplimiento del Acuerdo por la Electrificación, tales como inversiones y lanzamientos de vehículos". "Si hay voluntad y se ratifica la apuesta de Ford Motor Company por Valencia", la empresa y los representantes de los trabajadores pueden "encontrar un camino de entendimiento" que "lleve a una posible solución para salir de la encrucijada en la que estamos", ha destacado UGT.
El sindicato mayortitario se ha reunido con el director mundial de fabricación de Ford, el director de la división Ford Pro y el vicepresidente de Ford Euford valenciaropa en la planta valenciana este viernes. El sindicato ha señalado que, "tras analizar la situación en la que se encuentra la compañía y escuchar a la Dirección Global de Ford", no encuentra "suficientes garantías" para iniciar nuevas negociaciones.
ERTE o ERE en Ford Almussafes
Por ello, UGT ha trasladado que "únicamente aceptaría una posible solución transitoria": "Podríamos abrirnos a negociar un ERTE a partir de enero, mientras la compañía analiza cómo puede garantizarnos una carga mínima de trabajo para mantener la plantilla, hasta la llegada de los vehículos eléctricos".
"En el caso de que la Dirección Mundial y Europea de Ford se comprometa a firmar nuevas fechas de cumplimiento del Acuerdo por la Electrificación, tales como inversiones, y lanzamientos de vehículos, podríamos contemplar la negociación de un último ERE, así como las condiciones del tránsito a esa nueva realidad", ha indicado UGT.
Para seguir con estas discusiones, UGT mantendrá una nueva reunión en la sede de Ford Europa en Colonia a mediados del próximo mes de noviembre. "En esa reunión, para que accedamos a pactar una prórroga a través de un ERTE, la Compañía deberá convencernos de que realmente está trabajando en esa posible solución", ha concluido.
Nerviosismo en la plantilla
Desde el sindicato STM Intersindical, su portavoz, Daniel Portillo, ha considerado, en declaraciones a Europa Press, que la dirección de la compañía está "preparando el terreno" para una "próxima regulación" de empleo en la factoría valenciana. Una postura que ha enmarcado en un intento de "justificar lo injustificable". Ha denunciado la "brutal incertidumbre" de los trabajadores de la planta de Almussafes --"la gente está muy nerviosa"-- y ha defendido que la plantilla "no merece que una empresa que gana tanto dinero" les trate de esa manera.
"Necesitamos certidumbre", ha reclamado, al tiempo que ha instado a la compañía a "cumplir con su deber lo antes posible" y facilitar "la información de la carga de trabajo" prevista para los próximos años, para que, de esta manera, los trabajadores "puedan saber que su futuro está en Ford".
En las últimas semanas, debido a la reducción de ventas y al cese de producción de algunos modelos, la fábrica de Almussafes está aplicando jornadas industriales para bajar o parar la actividad, ante la negativa del sindicato de negociar un nuevo ERTE si la dirección no concreta la llegada de las inversiones y los pasos necesarios para materializar el acuerdo de la electrificación alcanzado con UGT y la llegada de los vehículos eléctricos a la planta.
Recorte de plantilla anterior
El año pasado se anunció que la fábrica de Almussafes era la elegida por Ford, frente a la de Saarlouis, para producir su nueva plataforma de vehículos eléctricos a partir de 2025, una decisión que aseguraba la carga de trabajo en los próximos años, pero no evitó que se tuviera que redimensionar la plantilla con un ERE que ha afectado a 1.124 trabajadores.
El Ministerio de Industria ha aprobado la solicitud de Ford para la línea de baterías de la segunda convocatoria del Perte VEC, con 37,6 millones de euros, y la empresa también ha solicitado las ayudas dirigidas a la cadena de valor del vehículo eléctrico.
