El sector del automóvil se ha reunido de nuevo en la presentación del barómetro Auto Mobility Trends de Coche Global e YGroup de forma presencial en Casa Seat y 'online' en Youtube. La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha indicado, tras presentar el estudio, que “el barómetro da algunas respuestas” en el contexto actual de incertidumbre, y ha destacado que interpreta como un dato optimista el esfuerzo inversor en nueva movilidad. Los representantes del sector de automoción que participaron en la presentación fueron recibidos por Wayne Griffiths, presidente de Seat.
La mayoría de las empresas del sector de automoción aumentarán sus inversiones en nueva movilidad a pesar del impacto de la pandemia, según los resultados del barómetro. La inversión se focaliza en la nueva movilidad. El 57,7% de las empresas del sector del automóvil prevén aumentar sus inversiones en este campo en 2020, lo que supone intensificar el ritmo en relación con 2019 (53,5%).
"De la pandema hemos aprendido lecciones importantes y hemos extraido muchas conclusiones. Una es que La industria de automoción es fundamental para el crecimiento del país y la sociedad. Tenemos retos importantes para la sociedad que se suman a la incertidumbre de la evolución de la pandemia. Se ha demostrado hoy aqui que el país tiene las capacidades. Debemos salir más fuertes y resilientes y más industriales, Nos jugamos el futuro de la automoción y de la industria, que es estratégica. Sin industria no hay progreso", ha asegurado Maroto durante su intervención.
Moves 3 de 450 millones
"Los cambios disruptivos son una oportunidad para seguir siendo líderes en producción", ha indicado la ministra, que ha puesto en valor el apoyo del Gobierno al sector del automóvil mediante varias iniciativas entre las que ha citado el plan impulso de la cadena por valor de 3.750 millones de euros que se van a movilizar y el plan Renove de 250 millones de euros, del que ya se han vendio 135.000 coches que podrán solicitar la ayuda a partir del día 20 de octubre, cuando según la ministra se pondrá en marcha la plataforma 'online'.
Asimismo, ha citado la buena evolución del Plan Moves 2, dotado con 100 millones de apoyo a la movilidad eléctrica. En estos momentos ya está operativo en 13 comunidades autónomas y Melilla, Cataluña y Madrid ya han adjudicado el 100% de los fondos destinados a subvencionar a los compradores. Maroto ha recogido el guante de la petición de Anfac de elevar la dotación del Moves en su próxima edición hasta 450 millones para dar un impulso decidido a los coches eletrificados y ha expresado su confianza en una mejora de la dotación en los Presupuestos de 2021.
"Para afrontar la revolución tenemos que ser más ambiciosos", ha dicho la responsable de Industria del Ejecutivo de Pedro Sánchez, que ha subrayado el potencial del Plan de Recuperación y Resiliencia para impulsar ese cambio gracias a los fondos procedentes de Europa. Entre esos objetivos ambiciosos se encuentra pasar de un parque de 78.400 vehículos eléctricos a 250.000 en 2023 y de 7.879 puntos públicos de recarga a 100.000 en 2023.
El Plan de Recuperación incluye líneas de actuación en la descarbonización e introducción del hidrogeno en la movilidad sostenible y para la producción de baterías en el marco de un programa europeo con participación de España. Con el fin de canalizar todos esos proyectos en la nueva hoja de ruta de la automoción, Maroto se ha comprometido a "convocar cuanto antes la mesa de automoción" que le han reclamado los representantes sindicales.
Digitalización de concesionarios
En la presentación de Auto Mobility Trends también han participado, en una mesa de análisis moderada por Toni Fuentes, director de Coche Global, Anfac, Sernauto, Faconauto y los sindicatos CCOO y UGT. Todos destacaron, con matices, la necesidad de aprovechar los fondos europeos del Plan de Recuperación para profundizar en la transición ecológica de la automoción con proyectos que incluyan inversiones en fábricas de baterías, mejoras en infraestructuras y formación de los trabajadores.
Marta Blazquez, vicepresidente ejecutiva de Faconauto, ha asegurado que los concesionarios han intentado mantener el empleo por toda España gracias a la ventaja de su capilaridad, que ve como una fortaleza. "El servicio al cliente lo dan los concesionarios", ha afirmado. "Necesitamos relaciones jurídicas claras para invertir -ha añadido-, necesitamos también talento digital. Tenemos que transformar a las 161.000 personas que trabajan en este sector".
En esa transformación digital de los concesionarios, los fondos de recuperación son bienvenidos, según Blázquez. "En los concesionarios nos dimos cuenta que hay cosas que tienen que hacer las empresa pero la gran fuerza es la unidad entre todos". En ese conetxto ha enmarcado la iniciativa de crear la plataforma de concesionarios Niw para vender vehículos seminuevos y usados.
Para José Portilla, director general de Sernauto, "la colaboración púbico-privada va a ser imprescindible" para superar los retos del futuro, entre los que ha citado la necesidad de rejuvenecer el parque de automóviles más antiguo de Europa tras Grecia. Portilla ha subrayado el dato del barómetro Auto Mobility Trends del 53,7% de los proveedores que están trabajando ya para los vehículos de la nueva movilidad. "Ese dato demuestra que el sector está trabando ya en esa línea pero para seguir así hay que apostar por la innovación tecnológica", ha indicado.
Cómo preservar el empleo
Jose Lopez Tafall, director general de Anfac, considera que "el sector está en transformación, en cambio, digitalización y descarbonización" en un contexto muy complicado en el que "seguramente ninguna empresa va a facturar más aunque las inversiones son imprescindibles". El esfuerzo va a ser costoso y requerirá el apoyo público: "Hay ciertos ámbitos de decisión que no corresponden a las empresas, por ejemplo transpote ferroviario. No podemos resolver que los nuevos vehículos sean mas caros y que no haya infraestructuras de recarga".
En opinión de José Antonio Bueno, socio fundador de la consultora Y Group, estamos ante un "momento histórico para este sector. El Covid es coyuntural. Esta es una carrera a largo plazo, cuando pase la crisis del Covid veremos un sector en transformación". "De repente, quizás por fallos del sector en el fraude de las emisiones, ahora se va a un contexto de emisiones muy estricto. El coche eléctrico significa trabajar en infraestructura y en costes", ha advertido.
Para Joaquín Ferreira, reponsable de automoción de CCOO, es alarmante que de mayo a octubre se hayan anunciado más de 3.000 despidos, de los que se han ejecutado 1.400 en el sector de automoción y sin contar los 2.500 por el cierre de Nissan. Ha reclamado "más dialogo social" para no "entrar en la imposición". "Hay que llegar a acuerdos. Lo que no hagamos hoy va a ser una pérdida de empleo en el futuro". A su juicio, la industria de automoción española necesita una fábrica de baterías con inversiones publico-privadas y para la que ha planteado una alianza de los fabricantes implantados en el país.
Jordi Carmona, secretario de automoción de UGT FICA, ha alertado de que "la producción de baterías es esencial ya que, sin ella, el sector está muerto". A su juicio, "hay que buscar el equilibrio para que el sector se mueva en todos los segmentos a igual velocidad", dando prioridad al mantenimiento del empleo. Al respecto, Carmona ha advertido de que el 80% de los eventuales se han perdido antes y durante el Covid. Para salvaguardar el empleo, el dirigente sindical ha planteado medidas como la reducción del tiempo de trabajo a 32 horas semanales.
Representación del sector
Auto Mobility Trends es el primer barómetro transversal impulsado por Coche Global e YGroup sobre la automoción en un momento especialmente decisivo con enormes retos por delante. Las marcas de automóviles, los fabricantes de componentes y los concesionarios de toda España han recibido una encuesta gracias a la colaboración de Anfac, Sernauto y Faconauto. El barómetro cuenta con la colaboración también de Casa Seat y de la empresa de impresoras 3D BCN3D.
Entre los asistentes al encuentro, mantenido con limitación de aforo, se encontraba también el secretario general de Industria y Pyme, Raül Blanco; el consejero delegado de Ficosa, Xavier Pujol; el CEO de BCN3D, Xavier Martínez Faneca; Ricard Zapatero, director de negocio internacional de Fira; José Miguel Garcia Guirado, director del salón Automobile Barcelona; Joan Blancafort, secretario general del Gremi del Motor; Jaime Armengol, coordinador de Mobility City de Zaragoza de Fundación Ibercaja; David Ortega, socio director de Mobility Services de Improva Consulting, y varios dirigentes de las federaciones de industria de CCOO, UGT y USOC.
