Daimler Truck Holding, la antigua división de camiones del grupo alemán Mercedes, ha desvelado desde Stuttgart sus resultados de 2021. Segregada formalmente de la matriz desde el 1 de diciembre de 2021 tras 125 años de historia, estos son los primeros resultados tras estrenar su independencia y no pueden suponer mejor arranque.
El mayor fabricante de camiones del mundo se benefició de la recuperación de los más importantes mercados de vehículos industriales y aumentó significativamente sus ventas unitarias, ingresos y beneficios netos. Entregó un total de 455 400 camiones y autobuses en todo el mundo, un 20% más que el año anterior. Aunque la demanda se mantuvo fuerte durante la segunda mitad del año, los problemas en el suministro de componentes electrónico limitaron el crecimiento sobre todo en Norteamérica y Europa. De hecho, los pedidos superaron el medio millón de unidades, 590.000, un 37% más que en 2020.
Mejora en bolsa
Pese a ello la facturación creció un 10% y alcanzó los 39.800 millones de euros. El beneficio operativo antes de intereses e impuestos (EBIT ajustado) creció hasta los 2.552 millones de euros, casi un 300% más frente a los 657 millones de 2020. El margen operativo ascendió al 6,1%, frente al 1,9% un año antes.
Martin Daum, presidente de Daimler Truck, destacó que estos resultados han sido posibles gracias al cumplimiento de los objetivos de reducción de costes y mejora de márgenes. Las acciones de la compañía, que cotiza en la bolsa de Frankfurt, subieron un 7% hasta los 25,71 euros.
Daum confió en que la pandemia y la guerra de Ucrania tengan el menor impacto posible en los resultados de 2022. Los gastos como consecuencia de la interrupción del negocio en Rusia además del incremento de precios de las materias primas y la energía se han tenido en cuenta para realizar las previsiones para 2022. Daimler Truck confía en que las cadenas de suministro no se verán significativamente afectadas por la guerra.
Previsión para 2022
Con estas premisas, prevé alcanzar unas ventas de entre 500.000 y 520.000 unidades este año con un aumento de sus ingresos hasta los 45.5000 o 47.500 millones de euros. Y un margen operativo de entre el 7% y el 9%.
La compañía alemana prevé que el mercado estadounidense se situará este año entre 255.000 y 295.000 unidades y el mercado europeo entre 240.000 y 280.000 unidades.
Daimler Truck, que tiene una plantilla de cerca de 100.000 personas, está presente en América del Norte, Europa, Asia, América Latina y África. En China tiene una sociedad mixta con Foton que produce camiones bajo la marca Auman. Entre las marcas que comercializa destacan, además de Mercedes-Benz, Setra, Freightliner, FUSO, Thomas Built Buses o Western Star
