El impacto de la panademia en los proveedores de automoción ubicados en España fue finalmente algo más suave de lo previsible gracias a las exportaciones. Las empresas del sector sufrieron un descenso de la facturación del 15% en 2020 y un recorte de empleo del 5%, según los datos de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto).
El director general de Sernauto, José Portilla, ha hecho este balance en una jornada sobre el impacto del coronavirus en el sector y las oportunidades de futuro, organizada por la Asociación Española de Profesionales de Automoción (Asepa), en la que ha asegurado que el impacto ha sido menor de lo esperado gracias a la internacionalización de las empresas españolas y su esfuerzo durante la pandemia.
Tras el golpe propinado por la crisis de 2020, Sernauto considera que los fondos europeos de reactivación económica Next Geneartion EU pueden convertirse en "una palanca estratégica para la transformación del sector". Por ello, Portilla cree necesario que las ayudas lleguen a toda la cadena de valor del sector de la automoción para que puedan tener un impacto positivo en todo el ecosistema de innovación e impulsar "miles de puestos de trabajo".
Recuperación en 2025
Los volúmenes mundiales de producción de vehículos anteriores a 2018 no se recuperarán hasta 2025 o 2026, según se desprende de un estudio elaborado por la consultora Roland Berger. Este informe ha sido presentado por el socio de la compañía Alexander Brenner durante un encuentro digital organizada por Sernauto. Brenner ha indicado que la bajada de los volúmenes en 2020 ha sido "tremenda", por lo que la recuperación tardará años, con Europa como la región que está peor posicionada. También ha augurado que en los próximos cinco o diez años "todo va a cambiar", ya que los coches "no van a ser los mismos".
"Hay que correr hacia el futuro y los proveedores no pueden quedar atrás. Es fundamental hacer un balance entre cuál es mi negocio en el futuro y, al mismo tiempo, reorganizarme para incrementar mi eficiencia actual", ha comentado Brenner.
Más optimismo de Volvo
El consejero delegado de Volvo Car España, José María Galofré, se ha mostrado más optimista respecto a la recuperación del sector, y prevé para 2023 se podría observar ya un crecimiento del volumen de ventas en España.
"La descentralización y el establecimiento de grupos regionales en la cadena de suministro nos ha permitido afrontar mejor la crisis; y una comunicación intensiva con nuestros clientes minimizar impactos", ha reconocido Eduardo González, consejero delegado de Continental en España.
También el consejero delegado de Ficosa Internacional, Javier Pujol, ha puesto el foco en la importancia de ser en el sector "muy ágiles" y adaptarse a los cambios y a las transformaciones "casi inmediatas".
