El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha celebrado este lunes en el Palacio de la Moncloa una reunión clave con Robin Zeng, presidente y consejero delegado de la multinacional china CATL, líder mundial en tecnologías de nuevas energías. El encuentro, que contó con la participación del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y altos cargos de la Oficina Económica, se centró en los proyectos de inversión de CATL en España, destacando el esperado desarrollo de una gigafactoría en Zaragoza conjuntamente con Stellantis.
El proyecto de la fábrica de baterías en Zaragoza se enfrenta a un obstáculo crucial: lograr la autorización política del Gobierno chino. Esta se ha visto complicada por la reciente decisión de la Unión Europea de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos, una medida que ha llevado a Pekín a recomendar a sus empresas congelar nuevas inversiones en Europa. El ministro de Industria, Jordi Hereu, manifestó hace unos días que esperaba que el desembarco de la firma china Chery en Barcelona ayudara a otras inversiones.
Durante la reunión, Sánchez destacó la importancia estratégica de la inversión de CATL para consolidar a España como líder en electrificación y movilidad sostenible. Fuentes del Gobierno señalaron que se está trabajando intensamente para superar este bloqueo geopolítico y garantizar que el proyecto siga adelante.
Impacto de la salida de Carlos Tavares
La reciente dimisión de Carlos Tavares como CEO de Stellantis también ha generado incertidumbre sobre los planes de inversión del grupo en España, incluida la colaboración con CATL. Poco antes del cese, Tavares ya anunció el retraso de la gigafactoría de Stellantis en Italia. Stellantis había firmado en 2023 un acuerdo estratégico con CATL para el suministro de baterías y la posible fabricación conjunta en Europa, siendo Figueruelas una de las candidatas prioritarias.
El Ministerio de Industria ya ha destinado 133 millones de euros a Stellantis Figueruelas dentro de la línea A de baterías del PERTE VEC III, además de otros 14 millones asignados en 2023 para la descarbonización de la planta. En total, Stellantis logró los 300 millones en ayudas que reclamaba para la gigafactoría. Sin embargo, la transición en la dirección de Stellantis podría retrasar decisiones clave sobre este proyecto.
Refuerzo de la colaboración público-privada
Sánchez subrayó que España ha destinado más de 5.500 millones de euros en fondos europeos al sector automovilístico a través del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), incluyendo una cuarta convocatoria de 1.250 millones de euros prevista para 2025.
Por su parte, Robin Zeng reafirmó el compromiso de CATL con proyectos de cero emisiones netas en España, destacando la importancia de colaborar en iniciativas de economía circular y almacenamiento energético.
