La Mesa de Automoción ha echado a andar en uno de los momentos más complicados del sector automovilístico, con una reconversión de fondo, la pandemia y con el cierre de Nissan. Representantes del Gobierno español, de las autonomías, las empresas y los sindicatos se han conjurado hoy para convertir la mesa en un instrumento de mejora de la competitividad del sector.
Comunidades autónomas y de toda la cadena de valor del sector del automóvil han participado este lunes en la primera reunión de la Mesa de Automoción convocada por la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, para desarrollar el 'Plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción: Hacia una movilidad sostenible y conectada' anunciado por el Gobierno.
Maroto ha indicado que esta mesa "es clave para definir proyectos tractores" que permitan "escalar iniciativas que refuercen la competitividad" de la industria española, y ha destacado la importancia del papel tanto de las comunidades autónomas en el desarrollo del plan como de los sectores productivos para desarrollar las inversiones en automoción.
Bruselas quiere exportar la mesa
La nueva mesa ha contado con el respaldo del comisario europeo de Mercado Interior, Thierry Breton, que ha ensalzado el papel que puede tener este instrumento y ha animado a otros estados a seguir los pasos de España.
"La automoción ha sido uno de los primeros sectores en beneficiarse, pero tenemos que hacer más, asegurarnos de que todos los países puedan salir adelante con la misma capacidad de intervención en el tejido económico y con unas reglas de juego equitativas. También tenemos que preservar la integridad del mercado interior y la competitividad del sector, que se ve peligrar por los costes suplementarios del distanciamiento social", ha indicado.
Fondos de ayuda europeos
El comisario ha destacado que la respuesta a la crisis ha de ser "europea y solidaria" y ha mencionado el plan 'Next Generation UE', que ha calificado de "ambicioso e histórico" en algunos aspectos. "Estamos en la fase de evaluación de necesidades a nivel de ecosistemas. La Comisión no va a preaceptar ninguna cantidad por sector, son los países quienes han de definir planes de reactivación que habrán de presentarse antes de octubre. A partir de ahí, la Comisión, en diálogo con los países, evaluará si son conformes con los objetivos del semestre, para que el impacto de los planes nacionales en el mercado interior sea más que una simple suma", ha explicado.
En la reunión, a la que también han asistido representantes de las asociaciones del sector de la automoción (Anfac, Faconauto, Sernauto, Ganvam, Aedive y Anesdor) y de las centrales sindicales (CC.OO. UGT-Fica y USO), el secretario general de Industria y Pyme del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Raül Blanco, y la secretaria de Estado de Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, han presentado a los asistentes en 'Plan de Impulso a toda la cadena de valor del Sector de Automoción'.
