La relación contractual de Jose Vicente de los Mozos con el grupo Renault finalizó el día 15 de enero. A partir de ahora se abre una nueva etapa en su vida profesional, sin descanso, porque, como presidente de Ifema, inaugura este martes 17 de enero Fitur, la feria de turismo más importante del mundo.
"Esta semana voy a estar muy ocupado con Fitur y el mes que viene ya veremos. Lo único que ha cambiado en mi vida es que después de 13 años no me he levantado a las 5:30 de la mañana para irme a París, lo que he agradecido yo y mi familia", explica en una rápida conversación solo unas horas después de dejar su cargo. En cuanto al futuro, por ahora asegura: "No me veo como político, hablo muy claro", aunque reconoce que "algo haremos".
El "deber cumplido"
Desde el 15 de enero su sustituto en los cargos en la Península como director general de Renault España y director en Iberia es Josep María Recasens, que era director de Estrategia y Desarrollo de Negocio. En la máxima responsabilidad industrial mundial del grupo francés le sustituye Thierry Charvet, que suma a este puesto el de vicepresidente senior de Calidad, que ya ocupaba, y se convertirá en miembro del consejo de administración que preside Luca De Meo.
De los Mozos afirma que se siente "fenomenal, con la satisfacción del deber cumplido", explica. "Como director industrial puedo decir que la capacidad productiva del Grupo Renault es un referente a nivel mundial, las plantas se han modernizado, son rentables y en España hemos podido integrar toda la cadena de valor del vehículo electrificado con los cinco vehículos, todas las cajas hibridas y los motores en Valladolid y una ingeniería potente. Por lo cual me voy con la satisfacción del deber cumplido".
Su visión respecto al sector del automóvil en España, que conoce bien ya que fue presidente de Anfac entre 2018 y enero de 2022, se mantiene. "Llevo diciendo desde hace tres años que la electrificación ha venido para quedarse, pero pasa por una fase hibrida antes de llegar el vehículo 100% eléctrico, que hoy no responde a todas las necesidades de movilidad y no todo el mundo se lo puede comprar", afirma. "Cada vez estoy más convencido, y el mayor volumen de ventas lo demuestra, son los vehículos híbridos los más numerosos y, por lo tanto, creo que debe estar en el nuevo PERTE".
Cambios en el PERTE
De los Mozos se muestra de acuerdo con el proceso de descarbonización del parque, pero, insiste: “Lo quiero ya, hoy, no en 2035". "Cuando ves que el 92% de las emisiones -añade- en una ciudad como Madrid son de coches de más de 10 años y solo 1% del híbrido. Dejemos de atacar al 1% y hagamos un plan de descarbonizacion eficiente sobre el resto, yo quiero un aire limpio hoy y hay que renovar el parque actual".
José Vicente de los Mozos (Sao Paulo, Brasil, 1962) entró en Renault en 1978 como aprendiz aunque luego cursó la carrera de ingeniero aeronáutico e hizo un máster en Técnicas de Producción en el CESEM de Madrid. Desarrolló prácticamente toda su carrera profesional dentro del grupo, aunque entre 2003 y 2008 trabajó en Nissan, donde fue vicepresidente de Nissan Motor Ibérica. Bajo su responsabilidad, la factoría de la Zona Franca superó la última crisis, pero la siguiente, ya sin él al frente, la llevó al cierre. Entre 2008 y 2009 fue durante unos meses el máximo ejecutivo industrial de la empresa de componentes Ficosa.
