Los problemas que sufren las fábricas de vehículos y toda la cadena de proveedores por los parones forzados ante la falta de chips están impactando en el volumen de producción y también en el empleo. La industria de automoción cerró el año 2021 con un recorte en las plantillas de 10.093 empleados, según los últimos datos del registro oficial de afiliados a la Seguridad Social.
En diciembre del año pasado había 146.576 trabajadores en activo inscritos a la Seguridad Social, lo que supone un descenso de 10.093 ocupados, un 6,44% menos en relación con el mismo mes de 2020. El recorte en la mano de obra se acentuó justo a partir del verano, cuando las fábricas de vehículos empezaron a notar con más intensidad los problemas del suministro irregular de microchips. Pero fue en el diciembre cuando se registró un desplome de la cifra de ocupados al pasar de 151.542 en noviembre a 146.576 un mes después.
Mínimo desde 2016
Las cifras de producción de vehículos en España muestran un deterioro paralelo al ajuste de las plantillas. En noviembre de 2021, la actividad en las plantas de vehículos se desplomó un 28% y en el acumulado de 11 meses lo hizo un 5,8%, un porcentaje próximo al del ajuste final de plantilla.
En términos de afiliación media durante todo el ejercicio, el capítulo de las empresas de producción de vehículos y material de transporte acabó 2021 en 154.372 ocupados, lo que comporta uan disminución de 5.442, un 3,4%, sobre el promedio de 2020. Con estos datos, el volumen de afiliados de 2021 cayó hasta el nivel más bajo desde 2016.
Los concesionarios mantienen plantilla
La evolución del empleo en la distribución comercial y la reparación de vehículos, la otra cara de la moneda del sector del automóvil, no sufrió ningún recorte y acabó el año 2021 con 329.898, prácticamente la misma plantilla que un año antes. Sin embargo, la cifra de ocupados bajó en más de 6.000 personas en relación con el máximo del año, alcanzado en verano con 336.087 empleados.
Una amplia mayoría de casi el 63% de las compañías de automoción y la movilidad manifestaron que preveían mantener a sus trabajadores o incluso contratar más, según los resultados de la segunda edición del Barómetro Auto Mobility Trends de Coche Global y Metyis. Las compañías más optimistas en relación con sus planes de aumentar su plantilla eran las de servicios de nueva movilidad (85,7%) y fabricantes de vehículos (35,5%), mientras que el porcentaje baja en proveedores (15,5%) y concesionarios (12,6%). Entre las empresas más pesimistas y que preveían reducir su cifra de trabajadores destacan los proveedores (25,9%) seguidos de los concesionarios (23,4%) y los fabricantes de vehículos (19,4%).
