El grupo Hyundai sacó provecho de su ventaja por disponer de más oferta de vehículos al haber esquivado la escasez de chips. Además de aumentar sus ventas, dio un salto en su rentabilidad a pesar de haberse desinflado en el último trimestre del ejercicio pasado.
El fabricante automovilístico surcoreano registró un beneficio neto de 4.212 millones de euros al cambio actual en el año 2021, un 195,8% más que en 2020. La cifra de negocio de Hyundai se situó en 87.002 millones de euros, lo que supone un aumento del 13,1% respecto a los ingresos contabilizados un año antes, mientras que sus ventas mundiales crecieron un 3,89%, hasta 3,89 millones de unidades. Pero el beneficio operativo anual de la compañía mejoró mucho más y alcanzó 4.941 millones de euros, un 178,9% más.
Último trimestre a la baja
El grupo coreano logró la fuerte progresión a pesar de que en el cuarto trimestre del ejercicio pasado, el beneficio neto de Hyundai se situó en 525 millones de euros, un 40,7% menos que en el último trimestre de 2020, mientras que sus ventas trimestrales bajaron un 15,7% menos. Entre octubre y diciembre, la facturación de la compañía alcanzó los 22.953 millones de euros, un 6,1% más, mientras que su beneficio operativo aumentó un 21,9% más, hasta 1.131 millones de euros.
De cara a 2022, el grupo Hyundai, que engloba también las marcas Kia y Genesis, espera aumentar sus ventas mundiales un 11,1%, hasta 4,3 millones de unidades, al igual que su cifra de negocio que espera que aumente alrededor de lo mismo que lo hizo en 2021, entre un 13% y un 14%. Además, estiman que el margen operativo se sitúe entre un 5,5% y un 6,5%.
