La Generalitat de Catalunya ha dado un nuevo paso para apuntalar la industrialización de la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona con más fondos públicos. El Govern que preside Salvador Illa ha anunciado que ha otorgado un préstamo participativo, convertible en acciones, de 2,4 millones de euros a Ebro (EV Motors) para impulsar el proyecto conjunto con el fabricante chino Chery. El nuevo apoyo financiero se ha gestionado a través de la línea Innova Mobilitat de la empresa pública Avançsa, del Departamento de Empresa que dirige Miquel Sàmper.
El préstamo es una de las herramientas públicas destinadas a este ambicioso proyecto, que moviliza alrededor de 400 millones de euros, de los cuales unos 200 millones provienen de fondos públicos a través de diversos mecanismos, incluidos los del programa PERTE VEC (Vehículo Eléctrico y Conectado) del Ministerio de Industria. Según la Generalitat, la medida busca no solo garantizar la industrialización, sino también potenciar la transición hacia la movilidad sostenible.
La Generalitat catalana también apoya a Ebro mediante varias líneas. Además del préstamo de Avançsa, la empresa recibe financiación del Institut Català de Finances (ICF), que en junio de 2024 inyectó cinco millones con el fin de soportar gastos operativos y el arranque del proyecto industrial de la Zona Franca de Barcelona. Adicionalmente, unos 1.200 exempleados de Nissan han estado durante meses, hasta su progresiva incorporación a la planta, con un contrato de formación bonificado con fondos del Servicio Público de Empleo.
Planes de Ebro
El pasado 23 de noviembre, Ebro comenzó oficialmente el montaje final de vehículos en las antiguas instalaciones de Nissan, marcando el inicio de una nueva etapa industrial en Cataluña. En alianza con Chery, la empresa ya fabrica los todocaminos S700 y S800, dos modelos basados en cocges que Chery vende en otros mercados. Ebro aspira a superar las 20.000 unidades vendidas en 2025, consolidándose como un actor clave en el sector automovilístico europeo. El proyecto prevé, tras varios cambios de guión, el inicio de montaje de modelos de Omoda y Jaeccoo, las maracs de Chery en Europa, en la Zona Franca de Barcelona hacia el final de 2025. Tanto en el caso de los modelos con la maca Ebro como los de Omosa y Jaecoo se fabrican en China y se envían a Barcelona para su montaje final.
Rafael Ruiz, consejero delegado de EV Motors, subrayó que esta inyección financiera representa "un paso adelante para la recuperación industrial de Cataluña y el futuro de la movilidad sostenible". Por su parte, la directora general de Avançsa, Clàudia Canals, destacó que el préstamo fortalece "el proyecto de inversión en Ebro", enmarcado en un acuerdo estratégico entre el gobierno catalán, EV Motors y Chery.
Condiciones preferenciales del préstamo
La Generalitat considera que este proyecto no solo contribuye a reindustrializar un sector clave como el de la automoción, sino que también favorece la recuperación de espacios industriales y la revitalización económica de la región. Además, la reactivación de la planta genera nuevas oportunidades laborales, un aspecto crucial tras el cierre de Nissan, que dejó en el aire cientos de empleos.
El préstamo otorgado a Ebro tiene características específicas diseñadas para impulsar proyectos innovadores y con alto impacto social. Entre las condiciones destacan:
- Duración: entre 3 y 8 años, con amortización flexible.
- Tipo de interés: el fijo es Euribor a 12 meses más 500 puntos básicos liquidables cada trimestre. El variable equivale a un 1,5% del Ebitda de la sociedad, con un límite conjunto del 15% sobre el principal no desembolsado.
- Conversión: el préstamo puede transformarse en capital social de la empresa beneficiaria.
Para acceder a esta financiación, las empresas deben cumplir requisitos como contar con una sólida cartera de clientes, operar en Cataluña y presentar un plan de negocio innovador con altas perspectivas de crecimiento. En el caso de Ebro, la empresa acaba de iniciar la apertura de concesionarios gracias a acuerdos con distribuidores.
