El ERTE planteado por Ford en la fábrica de Valencia tendrá una duración de hasta 19 días hasta final de 2020, según ha comunicado la dirección de la empresa al comité. La compañía prevé que haya un máximo de 3.000 trabajadores afectados cada día de suspensión de contratos con el fin de recortar la producción de los modelos al margen del Kuga.
La memoria del expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) en la fábrica de Almussafes (Valencia), que tendrá una duración entre el 3 de septiembre y el 31 de diciembre, comprenderá 19 días en la planta de motores y 15 en la de vehículos. La mayoría de estos días habrá una reducción de la fabricación y dos días serán de parada total.
Se trata del sexto ERTE en la empresa desde verano de 2019. Según han explicado a Europa Press fuentes sindicales, aunque el lanzamiento del nuevo Kuga está funcionando bien, los otros cuatro modelos que se producen en Almussafes no han recuperado los niveles de demanda previos a la crisis sanitaria y económica del coronavirus.
11.000 vehículos menos
Ante esta coyuntura, la empresa ha trasladado a los representantes de los trabajadores la necesidad de disminuir en 11.000 vehículos y de 28.000 motores el volumen de producción previsto. El ERTE afectará alrededor de 3.000 trabajadores al día: unos 900 en motores y, en vehículos, 2.500 empleados durante la reducción parcial y 5.200 los días en la parada total.
Así, habrá paros parciales durante ocho días en septiembre (del 21 al 25 y del 28 al 30); el 1 y 2 de octubre; los días 11, 18 y 21 de diciembre. Los días de parada total serán el 2 y el 3 de noviembre. En cuanto al área de motores, el ERTE será de 19 días. Parará parcialmente los días 3, 4, 7, 17, 18 y 25 de septiembre; el 13 de octubre; cinco días en noviembre (2,3,13,20 y 27) y los días 15, 16, 17, 18, 21, 22 y 23 de diciembre.
El presidente del comité de empresa y portavoz de UGT en Ford Almussafes, Carlos Faubel, ha explicado que ha pedido a la dirección de empresa las mismas condiciones que en los ERTE anteriores. "Si no hay sorpresas y la empresa lo acepta, no tendría problema en firmar el ERTE este martes por la tarde", ha avanzado.
Respuesta sindical
Por su parte, el representante de CCOO, José Arocas, ha explicado que el sindicato "se replanteará firmar este expediente", ya que se han sucedido seis ERTE y un ERE, se dejarán de producir dos motores en 2022 y uno de los modelos que fabrican, por lo que considera que "no hay ningún plan de futuro ni ninguna garantía" para los trabajadores. Además, ha puesto el foco en que las medidas económicas extraordinarias sobre los ERTE del Gobierno central terminan el 31 de septiembre y no quieren que los trabajadores consuman su desempleo.
Desde STM, Paco González ha señalado que "todo apunta a que va a haber acuerdo" y que puede firmarse este martes. Este sindicato reclama que la empresa aumente el complemento salarial, que en los anteriores expedientes fue del 80%. "Entendemos claramente que la situación es complicada para todos", ha expresado, antes de añadir que "para el trabajador y la trabajadora lo es mucho más" y que "es el momento de que la empresa de verdad valore y respete el esfuerzo que está haciendo esta plantilla todos estos año, que ha llevado a situar a Ford Almussafes como una planta líder en Europa".
Por su parte, el representante de CGT José Antonio Tejero ha explicado que este sindicato se opondrá al acuerdo para el expediente y ha defendido que "siempre" el mercado ha estado sujeto a "altibajos" y "se ha ido adecuando la producción y no ha ido más allá", pero "en los últimos tiempos la empresa ha cogido la táctica" de que la plantilla trabaje "como si no hubiera un mañana", con puestos "sobresaturados" de modo que "a finales de año sobran a la empresa unos días".
