El presidente y consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha confirmado los planes de la compañía de reducir su presencia en Europa para impulsar su rentabilidad en la región, que en 2022 sólo registró un resultado de explotación de 47 millones de dólares. A nivel mundial, Ford registró en 2022 unas pérdidas netas atribuidas de 1.981 millones de dólares (1.815 millones de euros), en comparación con las ganancias de 17.937 millones de dólares (16.441 millones de euros) obtenidas en 2021.
"La decisión ahora es cuántos ingenieros, cuánta gente necesitamos en Europa, y cuál es la dimensión que necesitamos en (el segmento) de coches de pasajeros. Esa es la decisión", declaró Farley en una comparecencia ante analistas y periodistas para analizar los resultados financieros de 2022.
Despidos de Ford en Europa
"Ahora no es el momento de hablar sobre lo que vamos a hacer. Sabemos exactamente cual es nuestra fortaleza en Europa y sabemos lo que necesitamos hacer. Y no vamos a esperar mucho a decirlo". añadió Farley. Con anterioridad el directivo había indicado que en Europa Ford es particularmente fuerte en el segmento de vehículos comerciales y que está en el proceso de reconvertirlo a vehículos eléctricos (VE).
Las afirmaciones de Farley tienen lugar unos días después de que trascendiera que Ford estudia un recorte que podría llegar a una cifra de 3.200 empleos en Europa, según el sindicato IG Metall. La reestructuración laboral de Ford en Europa se centraría en el área de desarrollo de producto, en la que podrían perder su empleo hasta 2.500 trabajadores, la mayoría de los cuales se ubican en Alemania.
La fábrica de Ford de Almussafes (Valencia) también espera a conocer la magnitud del recorte de plantilla que Ford ya ha avanzado que quiere acometer en la fábrica para adaptarla a las nuevas necesidades de producción de vehículos eléctricos.
Jim Farley mostró su frustración con los resultados de 2022 y reconoció que no cumplió sus objetivos al perder 2.152 millones de dólares en todo el mundo a pesar de que sus ingresos crecieron un 15,9 % a 158.057 millones de dólares. Farley y el director financiero de Ford, John Lawler, achacaron las pérdidas al aumento de los costes y, especialmente, problemas con la cadena de suministro.
Reestructuración industrial de Ford
Farley añadió que la compañía no ha avanzado suficientemente en la "completa reestructuración" de su sistema industrial. Y advirtió que responderá a ese déficit "con urgencia", poniendo como modelo la reestructuración industrial efectuada en los últimos años en Sudamérica.
En este sentido, Farley dijo que en China la compañía tiene que hacer lo mismo que hizo en Sudamérica: reducir su tamaño, concentrar el negocio y hacerlo más rentable. El presidente de Ford también dijo que "no se puede tener éxito en el negocio de vehículos eléctricos si no se compite con China".
De cara a este año, Ford espera que el beneficio operativo ajustado se sitúe entre los 9.000 y los 11.000 millones de dólares (8.249 a 10.082 millones de euros). En cuanto a la coyuntura, la compañía ha señalado que tendrá que lidiar con la posibilidad de que se produzca una recesión leve tanto en Europa como en Estados Unidos, al tiempo que ha considerado que es posible que haya mejoras en la cadena de suministro de la industria.
