La lentitud en del nuevo mercado de vehículos eléctricos pasa factura a las fábricas, como pueden comprobar los trabajadores de la planta de Fiat en Mirafiori (Turín). Stellantis anunció la suspensión durante casi un mes de la producción del modelo eléctrico Fiat 500e debido a las bajas ventas.
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El parón de la cadena de montaje de la histórica factoría italiana comenzará este viernes, 13 de septiembre, y durará hasta el 11 de octubre. La producción acumulada desde enero del Fiat 500e 100% eléctrico asciende a 18.500 unidades, lo que supone un retroceso del 83% en relación con los 52.000 contabilizados en el mismo periodo de 2023. Los sindicatos prevén acabar el año con una producción de 20.000 coches eléctricos, una cifra muy alejada de los 200.000 necesarios para mantener la factoría.
Pendientes del Fiat 500 híbrido
"La medida se hace necesaria por la actual falta de pedidos ligada a la tendencia del mercado eléctrico en Europa, que está en profundas dificultades para todos los productores, sobre todo los europeos", explicó la empresa a los sindicatos. "Stellantis está profundamente comprometida a garantizar la continuidad de todas sus plantas y está trabajando duramente para gestionar lo mejor posible esta fase de transición", añadió Stellantis.
La planta de Stellantis en Mirafiori está pendiente de la decisión de la compañía de reconsiderar que la nueva generación del Fiat 500 sea únicamente eléctrica. Las ventas muy por debajo de las previsiones han obligado ya a recurrir a regulaciones temporales de empleo en la factoría de Mirafiori.
Precisamente, la actualización del Fiat 500 en una única versión eléctrica ha recortado las expectativas de producción en la fábrica de Turín, de donde salieron menos de 80.000 unidades en 2023. En cambio, con la nueva versión microhíbrida con motor de gasolina la producción estimada llegaría a 200.000 unidades del nuevo 500, incluidos 125.000 híbridos.
Marcha atrás de Stellantis
El nuevo Fiat 500 de gasolina y microhibridación será una pieza clave para que el modelo recupere ventas y permita a las fábricas de Stellantis en Italia pasar de los 700.000 vehículos producidos en 2023 a un nivel de un millón de coches. El nuevo Fiat 500e híbrido se enmarca en la marcha atrás que está dando Stellantis a su planteamiento inicial de lanzar algunos modelos exclusivamente eléctricos, como el Jeep Avenger o las furgonetas de varias marcas del grupo.
El Fiat 500e, 100% eléctrico, se lanzó en 2021 con el objetivo de ser un coche atractivo y asequible pero los precios iniciales se incrementaron un 20% en 2022 y aunque es el líder de su segmento de mercado en Europa se tradujo en unas ventas de sólo 65.000 unidades en 2023 (185.000 en todo el mundo). Mientras de la versión térmica de la anterior generación del 500, que aún se monta en Polonia, se vendieron el pasado año 125.000 unidades.
