El expresidente de Volkswagen Matthias Müller vuelve a la carretera. Dos años y medio después de que fuera relevado al frente del grupo alemán, Müller se pone al frente de la 'startup' fabricante de deportivos eléctricos Piëch Automotive, creada por un nieto de Ferdinand Piëch, el antiguo presidente de Volkswagen y accionista del grupo que promocionó a Müller.
"Matthias Müller es un hombre muy capaz y un exitoso líder de la industria automotriz, y es inmensamente gratificante que esté comprometido con nuestro nuevo enfoque", ha indicado Toni Piëch, fundador de Piëch Automotive junto a Rea Stark. La nueva empresa desarrolla deportivos eléctricos desde su sede en Suiza.
Matthias Müller ha destacado que se entusiasmó "inmediatamente" con la propuesta de los dos fundadores porque es "más convincente y más visionaria" que todo lo que ha vivido durante su larga carrera que empezó en Porsche, que presidió de 2010 a 2015. En septiembre de 2015 asumió la responsabilidad de relevar a Martin Winterkorn, destituido debido al escándalo del 'dieselgate', y de gestionar las consecuencias del fraude en la manipulación de motores hasta que fue cesado en 2018 con el argumento por parte de el grupo necesitaba acelerar la transición hacia la nueva movilidad.
Fichajes en la dirección
Müller se ha rodeado de un equipo directivo repleto de fichajes. El exingeniero jefe de BMW Motorsport Klaus Schmidt es uno de los dos nuevos consejeros delegados así como el director de tecnología. Andreas Henke, procedente de Porsche y de la marca de gama alta de audio Burmester, es el segundo CEO y dirigirá las areas de marketing, finanzas y recursos humanos.
Al frente del área de ventas se encuentra Jochen Rudat, que puso en marcha la red de puntos de venta de Tesla en Europa en los inicios de la expansión del primer fabricante mundial de vehículos eléctricos en la actualidad.
La compañía se encuentra en estos momentos en una segunda ronda financiación, tras la entrada en el capital de Peter Thiel, con el fin de lanzar el primer coche de producción. El diseño del automóvil deportivo eléctrico se ha finalizado, según la empresa, y se preparan los primeros prototipos. Puede cargar el 80% de batería en solo 4 minutos y 40 segundos con una autonomía de 400 kilómetros. Se espera que la comercialización empiece a final de 2022.
