Las empresas de automoción y movilidad han optado de forma mayoritaria por dejar a salvo o incluso pisar el acelerador en el capítulo de las inversiones a pesar de la complicada coyuntura. El 68% de las compañías del sector incrementarán o mantendrán sus inversiones globales en 2021 después del duro golpe sufrido en sus cuentas en 2020, según los resultados de la segunda edición del Barómetro Auto Mobility Trends impulsado por Coche Global y la consultora Metyis.
El sondeo transversal de la cadena de valor de la automoción y la nueva movilidad ha sido presentado en Casa Seat de Barcelona en un encuentro de representantes del sector con las intervenciones de la ministra de Industria, Reyes Maroto, y del secretario de Empresa i Competitivitat de la Generalitat, Albert Castellanos. El barómetro se publica en una revista con los resultados y artículos de análisis de dirigentes políticos, empresariales y sindicales y de analistas y periodistas.
Inversiones y nueva movilidad
Después de un 2020 marcado por unas inversiones que se mantuvieron (39,6%) o se redujeron (40,1%) en las empresas de automoción y movilidad, en 2021 se prevé una mejora. Un tercio de las empresas encuestadas respondieron que aumentarán las inversiones globales en 2021, mientras que un 35,3% prevén mantenerlas y solo un 24% esperan reducirlas.
La mayor apuesta inversora se centra en las empresas de servicios de nueva movilidad, con un 85,7% que han planificado un incremento de sus inversiones, y en los fabricantes de automóviles, con un 51,6% que también invertirán más en 2021.
El capítulo de inversión en áreas de nueva movilidad aumenta su peso en 2021 con un 58% de las empresas que prevén aumentar los recursos destinados a negocios emergentes. En 2020, casi el 52% de las empresas aumentaron su inversión en nueva movilidad aunque la previsión inicial era de un 57% que se moderó ante el complicado contexto económico.
Los vehículos eléctricos siguen concentrando una buena parte de las inversiones con 41,5% de las empresas presentes en ese campo encabezados por los fabricantes y seguidos por las firmas de servicios de nueva movilidad, los concesionarios y los proveedores. En relación con el sondeo de 2020, se aprecia una mayor diversificación de las inversiones en nueva movilidad. Después de los vehículos electrificados, las siguientes áreas con más inversión son las plataformas de nueva movilidad (19,3%), el vehículo conectado (14,5%), carsharing (13,1%), micromovilidad (11,1%) y vehículo autónomo (10,2%).
Participación en fondos europeos
El 27,5% de las empresas de automoción y movilidad participarán de forma activa en proyectos que optan a los fondos europeos Next Generation EU. Sin embargo, el interés de las compañías en estos proyectos es muy desigual y va desde un 100% de las firmas de servicios de nueva movilidad hasta un 16% de los concesionarios pasando por un 58% de los fabricantes de vehículos y un 24% de los proveedores.
El tamaño de las empresas también es un factor decisivo, con un 49% de las grandes compañías que prevén participar en proyectos que optan a los nuevos fondos europeos de reactivación económica frente a un 26% de las medianas y un 16,7% de las pequeñas.
Después de un 2020 marcado por la pandemia, los efectos negativos persisten en 2021 con un 41,5% de las empresas que prevén que el sector de automoción retroceda, frente a un 32,4% que espera una mejora y un 22,7% que confían en un mantenimiento.
La facturación de las empresas sondeadas bajó en 2020 para el 76,8% mientras que el 44,5% espera una mejora en 2021 y un 22,7% prevé que se mantengan los ingresos y un 25% teme una nueva disminución. Las empresas que esperan una mayor recuperación del negocio son las centradas en nueva movilidad (85,7%), fabricantes de vehículos (74,2%), proveedores (55,2%) y concesionarios (27,9%).
Los resultados de las empresas de automoción y movilidad empeoraron en 2020 para un 65% de ellas, mientras que el 47,3% de las compañías confían en una mejora del resultado en 2021 frente a un 21,7% que espera mantenerlo y un 23,7% que prevé un empeoramiento.
Impacto de la crisis
El 54,6% de las empresas sufrió un descenso de la facturación comprendido entre un 10% y un 30% en 2020. Los casos más extremos fueron de un 22,6% de las compañías con un recorte del negocio superior al 30%. Los datos muestran que el impacto de la crisis provocada por la pandemia fue más suave de lo que temían las empresas en pleno confinamiento en 2020, cuando el 70% de las compañías esperaba un descenso en la facturación de más del 30%.
Los ERTE se mantienen como un mecanismo en respuesta a la situación económica. El 47,3% de las empresas afirman haber aplicado un ERTE por causa mayor y un 34% por causas económicas o productivas. Además, el 25,6% de las compañías ha finalizado contratos de trabajadores temporales y un 8,2% de las empresas han extinguido contratos indefinidos, centrado en proveedores (13,8%) y concesionarios (8,1%).
Plantillas
Un tercio de las empresas redujeron sus plantillas en 2020, frente a un 57% que la mantuvo y un 9,7% que la aumentó. En cambio, la previsión para 2021 es contratar a más trabajadores (19,3%), mantener la plantilla (43,4%) o reducirla (6,3%). Las compañías más optimistas en relación con sus planes de aumentar su plantilla son las de servicios de nueva movilidad (85,7%) y fabricantes de vehículos (35,5%), mientras que el porcentaje baja en proveedores (15,5%) y concesionarios (12,6%).
