Daimler Truck contabilizó un beneficio neto de 1.221 millones de euros durante el primer semestre del año, un 40,5% menos que un año antes, a pesar de que la facturación del fabricante de camiones y autocares se incrementó, según las cifras presentadas por la compañía.
"Dados los continuos desafíos con la cadena de suministro, las materias primas y los precios de la energía, podemos estar satisfechos con nuestros resultados del segundo trimestre. El año en curso seguirá siendo exigente, especialmente en lo que respecta a los costes", ha explicado el director de Finanzas de Daimler Truck, Jochen Goetz.
El beneficio operativo de la multinacional disminuyó un 40,18% en los seis primeros meses del ejercicio actual, hasta 1.535 millones de euros frente a los 2.566 millones de un año antes. Hasta junio, la empresa contabilizó una cifra de negocio de 22.655 millones de euros, lo que se traduce en una progresión del 17,6%, a la vez que sus matriculaciones aumentaron un 6%, hasta 230.247 unidades.
Aumento de la demanda
En el segundo trimestre, el beneficio neto de la compañía alemana fue de 946 millones, un 56% más en la comparativa interanual, mientras que el resultado operativo ascendió a 1.074 millones, un 24% más. De su lado, la facturación creció un 18,26%, hasta 12.104 millones de euros, mientras que las entregas de vehículos lo hicieron un 4%, con 120.961 unidades.
Para todo el ejercicio, Daimler Truck considera que las condiciones macroeconómicas seguirán siendo favorables para la demanda. Por ello, prevé un crecimiento significativo de sus ingresos, hasta un rango de entre 48.000 y 50.000 millones de euros. Además, estima un aumento de su margen operativo ajustado y de la rentabilidad de las ventas (RoS) ajustada para el negocio industrial, situada entre el 7% y el 9%.
Desde el 1 de diciembre de 2021 la división de camiones y autobuses de Daimler es una compañía independiente. Tras 125 años de historia bajo un único paraguas turismos, furgonetas y camiones, estos últimos empiezan a volar solos. La nueva Daimler Truck AG, el mayor fabricante de camiones del mundo con 600.000 vehículos al año, empezará a cotizar en Bolsa de Frankfurt el 10 de diciembre con el objetivo de entrar en el DAX, el principal índice bursátil alemán.
