En las movilizaciones para evitar el cierre de Nissan, los sindicatos siempre habían dicho que estaba en juego el futuro de 25.000 trabajadores. Después del acuerdo para retrasar el cierre y los despidos de 2.525 empleados de Nissan, ahora están en juego los puestos de trabajo de los proveedores del fabricante automovilístico. Hasta el punto de que la vuelta a la producción de la fábrica de Nissan de Barcelona está amenazada por huelgas y ERE en proveedores estratégicos.
Trabajadores de subcontratas de Nissan amenazan con una huelga indefinida para impedir que la firma reanude su actividad con normalidad si no se aborda el futuro de los miles de trabajadores que trabajan para la empresa de manera directa a través de contratas y subcontratas y el resto de empleos indirectos afectados.
Un colectivo de más de 300 personas ocupadas en las diferentes subcontratas que operan en las instalaciones de Nissan interpusieron el mes pasado una reclamación judicial por cesión ilegal de trabajadores y para ser reconocidos como empleados de la multinacional japonesa. Con ese reconocimiento también quieren percibir las mismas indemnizaciones, que llegan hasta al 90% del sueldo y a 60 días de sueldo por año trabajado sin tope de mensualidades para los prejubilados y los despedidos, respectivamente.
Indemnizaciones y reindustrialización
Este grupo promotor de la demanda ha denunciado que, en el acuerdo entre los sindicatos mayoritarios y Nissan, "no se incluye ni una línea" dedicada a los empleados de las subcontratas que, en algunos casos, tal y como sucede con Acciona, la que emplea a más personal, se encuentran actualmente en situación de ERTE.
El presidente del comité de empresa de Acciona en Nissan, Juanma Seco, ha asegurado que, si no se aborda inmediatamente la situación de estos trabajadores, recurrirán a instrumentos de conflicto colectivo, incluyendo la posibilidad de "una huelga indefinida". "Si las subcontratas paran, Nissan se para", ha dicho, y ha añadido que, quizás de este modo, "se ve con más claridad que forman parte de la empresa" y que estos trabajadores son necesarios, aunque, hasta ahora, "se les haya ignorado".
El abogado del Colectivo Ronda Josep Pérez, que asesora a los demandantes, considera que la situación de las subcontratas está actualmente en un "punto límite". Ha asegurado que, de momento, no se ha abordado el futuro de estas personas que se enfrentan a la pérdida de sus puestos de trabajo sin garantías de estabilidad o de ser partícipes en "futuros e hipotéticos proceso de reindustrialización de las plantas" y sin las indemnizaciones acordadas para los 2.500 empleados directos de Nissan.
Guerra judicial
El presidente del comité de empresa de Acciona en Nissan ha incidido en que las plantillas de Acciona, Segula, Tecnove y muchas otras subcontratas han estado desde el primer día "dando apoyo a la lucha y las reivindicaciones" de sus compañeros en Nissan. Además, de momento, ha asegurado que no tienen la certeza de volver a trabajar a finales de agosto, fecha en la que se reinicia la actividad en Nissan.
Por ello, ha reclamado que los trabajadores de Nissan y las instituciones garanticen condiciones de salida dignas para quien no se beneficie de la posible reindustrialización de las plantas. Juanma Seco ha asegurado asimismo que, ante el actual escenario, los trabajadores de las subcontratas de Nissan no pueden aceptar sin más que ahora se reemprenda la actividad "como si no hubiera pasado nada" y se vaya dejando pasar el tiempo hasta que llegue la fecha prevista de cierre sin que a ellos se les haya ofrecido "absolutamente nada".
