El primer semestre de 2024 finalizó con una tendencia a la baja en el empleo en el sector del automóvil, que perdió 52.800 ocupados. Sin embargo, la gran mayoría de esos empleos destruidos se concentraron en los concesionarios y talleres de reparación de vehículos, según las cifras de la Encuesta de Población Activa (EPA).
El conjunto del sector del automóvil cerró el segundo trimestre del año con 548.900 empleos, lo que supone 52.800 puestos de trabajo menos, un 8,77%, en relación con el mismo periodo de 2023. El recorte de empleo en el segundo trimestre respecto al primero fue de os pierde 26.000 puestos de trabajo, un 7,45% menos. La comparación con 2019 sigue dando un saldo negativo todavía con un nivel de empleo un 3,75% inferior al que habia antes de la pandemia, 570.300 trabajadores.
Las empresas de venta y reparación de vehículos se llevaron la peor parte al finalizar el segundo trimestre del ejercicio con 322.900 empleos, 50.100 menos, un 13,43% respecto a 2023.
Más estabilidad en la industria
En cambio, la industria de fabricación de vehículos en España perdió 2.700 empleos, un 1,18%, con lo que las plantillas sumaron 226.000 ocupados. El segundo trimestre fue positivo para las fábricas de vehículos al ganar 4.900 puestos de trabajo en relación con el primer trimestre.
Los ajustes de empleo en el sector del automóvil tienen lugar en una coyuntura de debilidad de las ventas y la producción. Las ventas de turismos y todoterrenos volvieron a subir en junio pero a un ritmo lento. Se registraron 103.357 matriculaciones, lo que supone un aumento del 2,25%. Sin embargo, solo subieron las compras por parte de empresas de Rent a Car. En el primer semestre, el mercado global crecio casi un 6%.
El turismo se erigió en junio como motor de la economía y también en el flotador del mercado automovilístico. Las ventas de coches a empresas dedicadas al alquiler de vehículos crecieron un 15,4% en junio y acumulan ya una mejora del 38% en el primer semestre.
Debilidad en ventas y producción
En cambio, las ventas de coches a clientes particulares bajaron un 1,7% en junio pero subieron un 6,1% en el acumulado de seis meses, mientras que las matriculaciones para nutrir las flotas de empresas descendieron el 2,3% el mes pasado y un 10,3% en el primer semestre de 2024.
Las fábricas españolas de vehículos se tomaron un respiro en junio con un descenso de la producción del 7,1%. Anfac atribuye el mal dato a la coincidencia del cambio de ciclo de algunos modelos, aunque como telón de fondo persiste la tendencia a la baja de la producción de vehículos electrificados.
En los seis primeros meses de 2024, la producción de vehículos alcanzó 1.332.196 unidades, lo que supone una leve mejora del 1,1% respecto al mismo periodo de 2023. La caída de la actividad en junio afectó los datos globales del primer semestre, que se quedan un 12,4% por debajo del volumen de 2019, anterior a la pandemia.
