BMW sigue los pasos de Volkswagen con el cierre de una buena parte de sus fábricas europeas como consecuencia de los efectos colaterales de la guerra de Ucrania. La falta de suministro de mazos de cableado producidos en Ucrania han obligado a BMW a detener la actividad en tres factorías in previsión de una fecha para poner en marcha de nuevo las líneas de montaje.
El grupo alemán BMW ha confirmado que ha detenido ya la producción en sus principales factorías europeas situadas en su sede central de Múnich, asçi como en la ciudad alemana de Dingolfing y la británica de Oxford, donde se ensamblan los modelos de Mini.
La medida se debe a la imposibilidad de encontarr un proveedor alternativo a los afectados por la invasión de Ucrania por parte de las tropas de Rusia, en los que se ensamblan los mazos de cableado, un componente imprescindible y que requiere de un alto componente de mano de obra.
Modelos de BMW afectados
La paralización de las factorías de BMW afecta a un gran número de modelos: Serie 3, Serie 4 coupé, Serie 5 berlina y M5 y 5 touring y Serie 6 Gran Turismo y la gama de Mini.
El parón como consecuencia del conflicto bélico de Ucrania nagrava la situación del sector, que sufre todavía la restricción en el suministro de microchiops. Volkswagen ha empezado ya a parar sus principales factorías en Alemania, incluida la de su sede central en Wolfsburg. Asimismo, el grupo Mercedes también está deteniendo la actividad en sus factorías por el mismo motivo.
En España, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha alertado de la posibilidad de que la planta de Martorell tenga que parar su producción por falta de motores para los modelos híbridos, que se ensamblan en Alemania. Sin embargo, otras partes del cableado que utiliza Seat provienen de proveedores de Marruecos, que mantienen nel suministro.
