El grupo automovilístico BMW ha anunciado que reducirá sus inversiones en proyectos futuros a partir de 2025, tras cerrar el ejercicio 2024 con una caída del 36,9 % en su beneficio neto, que se situó en 7.678 millones de euros. La compañía alemana ha atribuido este descenso a la debilidad de las ventas en China y a las interrupciones en la producción derivadas de revisiones por fallos en los sistemas de frenos.
La facturación del grupo también se redujo un 8,4 % en 2024, alcanzando los 142.380 millones de euros, en un contexto desafiante para la industria automotriz europea. A pesar de ello, el consejero delegado de BMW, Oliver Zipse, destacó que la compañía "mantiene su rumbo en condiciones muy exigentes".
El margen operativo en el segmento automovilístico descendió al 6,3 % en 2024, frente al 9,8 % registrado el año anterior, lo que refleja el impacto de los problemas en la cadena de suministro y la caída de la demanda en el mercado chino. Además, el beneficio operativo de la división automovilística de BMW cayó un 39,2 % hasta los 7.893 millones de euros.
Inversión récord en 2024
En respuesta a este escenario, BMW ha decidido reducir sus inversiones en proyectos estratégicos a partir de 2025. Durante 2024, la compañía destinó 18.000 millones, una cifra récord, a investigación, desarrollo e instalaciones, con especial énfasis en la electrificación y digitalización de sus modelos. Sin embargo, prevé moderar este gasto en los próximos años.
El grupo continuará, no obstante, con proyectos clave como la construcción de su nueva planta en Debrecen (Hungría), donde se producirá el BMW iX3 a finales de este año. Además, mantiene el desarrollo de cinco plantas de ensamblaje de baterías de alto voltaje y la modernización de su factoría en Múnich.
Perspectivas para 2025
BMW prevé que su beneficio antes de impuestos en 2025 se mantenga en niveles similares a los de 2024, con un margen operativo para la división automovilística situado entre el 5 y el 7 %. No obstante, la compañía reconoce que seguirá enfrentando desafíos en el mercado chino y en la transición hacia la movilidad eléctrica.
En este contexto, la junta general de accionistas, que se celebrará el 14 de mayo, decidirá sobre la reducción del dividendo, que pasará de 6 euros por acción ordinaria en 2023 a 4,3 euros en 2024, en línea con el descenso del beneficio.
BMW afronta un futuro de ajustes en sus inversiones mientras lidia con un entorno de mercado incierto y la necesidad de consolidar su apuesta por la electrificación y la innovación tecnológica.
