El sector del automóvil sigue fiel al barco. El transporte marítimo consolida la primera posición como medio preferido por el sector con una cuota del 47,3% en 2018 frente al 46% en 2017. El puerto de Barcelona sigue ocupando el primer lugar en volumen de vehículos importados o exportados pero reduce su puntuación.
La vía marítima fue la elegida por el sector del automóvil para transportar 3,28 millones de vehículos el año pasado, un 0,5% más que en 2017, según el informe sobre logística publicado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac). A continuación figura el transporte por carretera, con una cuota del 38,2% inferior a la del 39,8% de 2017, debido a un descenso del 3,9% con 2.090.000 vehículos. En último lugar se encuentra el ferrocarril, con una cuota del 14,4% y con un crecimiento del 1,9% al llegar a 787.000 vehículos transportados.
Anfac destacó que esta progresión se explica por la mejoría del 7% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España en 2018, que permitió alcanzar unas importaciones de 1,22 millones de automóviles, un 3,8% más, mientras que la exportación bajó un 1,4% por la disminución de la producción nacional de vehículos.
Ranking de puertos
Las empresas asociadas a Anfac realizaron una valoración "positiva" de los puertos de Barcelona, Málaga, Pasajes, Sagunto, Santander, Tarragona, Valencia y Vigo, de forma que cuatro de ellos mejoraron su puntuación frente a 2017 y dos la mantuvieron. No obstante, la puntuación media de los ocho puertos es menor que la del año previo (pasa de 4,1 a 4 en 2018).
Así, los cuatro puertos más valorados en España fueron el de Santander (4,3), con 486.740 unidades gestionadas; Sagunto (4,2), con 284.351 unidades; Málaga (4,2), con 42.153 unidades, y Pasajes (4,1), con 254.673 unidades, mientras que los que menor puntuación recibieron fueron Vigo (3,9), con 414.904 unidades; Barcelona (3,9), con 729.105 unidades; Tarragona (4), con 191.912 unidades, y Valencia (4), con 510.271 unidades.
Las marcas mejoraron la valoración media del servicio de transporte ferroviario en 2018, pasando de un 3,4 a un 3,5, una valoración "suficiente", pero que todavía tiene "margen de mejora". Así, el transporte ferroviario de vehículos nacional recibió una calificación de 3,6 y el internacional alcanzó el 3,1, mientras que el de componentes nacional logró un 4,4 y el internacional, un 3,1.
Menos transporte por carretera
El transporte por carretera bajó especialmente por "el descenso del tráfico internacional, tanto de importación como de exportación, en un 18,4%", explica el informe realizado por Anfac, que pone de manifiesto que 2018 fue el segundo año consecutivo de "fuertes caídas", lo que, en su opinión, "evidencia las dificultades de los operadores para mover vehículos por Europa usando la carretera".
En este entorno, los operadores logísticos por carrera lograron una valoración de 3,7 al cierre del año pasado en el transporte nacional, lo que supone una décima menos que en 2017, mientras que en el entorno internacional la calificación se elevó hasta un 4,1.
