El proyecto de electrificación de la movilidad impulsado por el grupo Volkswagen y Seat ha reunido a un total de 62 empresas en una alianza que parte como favorita para adjudicarse los fondos públicos del PERTE. Se trata, segú explica Seat, de "la mayor agrupación empresarial de la historia de la automoción en España".
La alianza de 62 empresas reunidas en el proyecto Future: Fast Forward celebró su primera asamblea el pasado viernes 29 de abril como paso previo a la formalización este miércoles 4 de mayo de la candidatrua al proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado. La reunión tuvo lugar unos días antes de la puesta de largo de la principal inversión contemplada en el proyecto, la planta de baterías de Sagunto (Valencia), que se presenta el jueves 5 de mayo.
El proyecto F3 generará una inversión global de 7.000 millones por parte de las empresas que participan. En esa cifra se incluyen 3.000 millones para electrificar las plantas de Martorell y Pamplona para empezar a producir coches eléctricos pequeños a partir de 2025.
Requisitos del PERTE
La candidatura ha destacado que cumple de sobras algunos de los aspectos más exigentes que ha introducido el Ministerio de Industria en las bases del PERTE. Las 62 empresas suman una presencia en 11 comunidades autónomas, frente al mínimo exigido de dos. Las autonomías representadas son Andalucía, Aragón, Cantabria, Castilla y León, Cataluña, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, Navarra y País Vasco.
Además, las pymes suponen un 61% de las empresas involucradas, mientras que el PERTE exige un mínimo del 40%. Otro punto que tendrán que cumplir es que el 30% de las inversiones vayan a cargo de esas pymes, aunque con un criterio flexible que permitirá la subcontratación.
El proyecto F3 cubre los nueve bloques de actividades previstas en el PERTE pra adjudicar casi 3.000 millones de euros en ayudas públicas procedentes de los fondos Next Generation EU. Entre esos bloques se incluyen la planta de baterías, la producción de vehículos eléctricos, la localización en España de componentes, economía circular para el reciclaje de vehículos y baterías.
El presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha destacado a través de Linkedin que se trata de "un hito" para la compañía y v"el futuro de la industria de automoción en España". "Si se confirman las ayudas del PERTE, el objetivo es que el Volkswagen y Seat movilicen inversiones históricas para electrificar las fábricas de Martorell y Navarra, además de construir una gigafactoría de baterías en Sagunto", ha asegurado Griffiths.
Empresas de la alianza
La primera asamblea de las empresas de la candidatrua al PERTE nombró a Marc Riera como presidente al frente de la alianza y de las dos reuniones que celebrará al año, como mínimo. Marc Riera, que es director de Estrategia de Compras y Nuevos Proyectos de Seat S.A., participó en un encuentro sobre el PERTE organizado por Coche Global junto a Mobility City en la Fundación Ibercaja de Zaragoza.
La alianza del proyecto F3 está compuesta por las siguientes empresas: Altech, Asai Industrial, AZTERLAN, Balidea, BeePlanet Factory, Bosch, Brose, CARTO, CELSA Group, CETIM, CIDETEC, CENIM - CSIC, CERLER Global Electronics, CYP Core, Delta Vigo, ENSO, Feníe Energía, FORMINSA, GCR Group, Gestamp, Glavista, Gonvarri, Grupo Sesé, Grupo Simoldes, Iberdrola, Intrustial, IMS Technology, Ingedetec, Instituto Universitario Investigación (CIRCE) Universidad Zaragoza, isEazy, ISEND, Kapture.io, Kautenik, Kivnon, Lazpiur, Leartiker, Libelium, Lithium Iberia, Malena Engineering, Mindcaps, Mol-Matric, Motorland Aragón, NTDD, NUTAI, Órbita Ingeniería, Pomceg Electronics, POWER Innotech, Power HoldCo Spain, SEAT CODE, SEAT MÓ, SEAT S.A., Silence, Grupo SPR, Sumitomo Electric Bordnetze, Técnicas Reunidas, TECOI, Valeo, Vega Chargers, Vicomtech, Volkswagen Navarra, WIP y Zylk. Además, figuran como colaboradores CaixaBank, Eurecat, Ficosa, Itainnova y Telefónica.
