El sueco Olof Persson (59 años) sustituirá a Gerrit Marx como CEO de Iveco Group a partir del próximo 1 de julio. El cambio fue comunicado el domingo por el Consejo de Administración de Iveco Group N.V. simultáneamente con CNH porque Gerrit Marx regresa al fabricante de maquinaria agrícola y de obras en el momento en que deje la máxima responsabilidad de la marca de camiones.
El Consejo de Administración de Iveco aprobó la solicitud de Gerrit Marx “de dejar la empresa al final del actual ciclo de plan de negocio de tres años para perseguir otros intereses”. Tanto CNH como Iveco están controladas por el holding Exor, en manos de la familia Agnelli. Exor tambien está presente en las empreas de automoción Stellantis y Ferrari, y en otras de varios sectores como los medios de comunicación, el deporte, la moda, la salud y la energía, entre otros.
Olof Persson, nuevo CEO de Iveco
Persson es asesor independiente de Iveco Group desde enero 2022, cuando la empresa fabricante de camiones se segregó de CNH y empezó a cotizar de forma independiente en la bolsa de Milán. El economista sueco ha desempeñado cargos de responsabilidad principalmente en empresas suecas. Aunque fue presidente de la división Bombardier Transportation entre 2004 y 2006, ese año se incorporó al Grupo Volvo como presidente de Volvo Aero y en 2008 asumió el cargo de presidente de Volvo Construction Equipment. Entre 2011 y 2015 fue el CEO del Grupo Volvo AB, fabricante de camiones y autobuses, como Iveco. En 2016 fue nombrado Ejecutivo Operativo Senior en Cerberus Operations and Advisory Company.
Cambios en Iveco
El relevo se produce en un momento especialmente convulso para Iveco, el fabricante de vehículos industriales europeo que nació en 1975 como resutado de la fusión de cinco empresas de Italia, Francia y Alemania (Fiat Veicoli Industriali de Turín, OM de Brescia, Lancia Veicoli Speciali de Bolzano, Unic de Francia y Magirus de Alemania) y con una vocación de gran multinacional en diferentes sectores. En 2020 Sergio Marchionne, entonces CEO del grupo italiano Fiat, hace una spin-off separando la empresa en dos divisiones, FCA (turismos) y Fiat Industrial (vehículos industriales).
Gerrit Marx en la salida a bolsa de Iveco en Milán / IVECO
En 2013 Fiat Industrial se fusiona con la empresa de maquinaria agrícola y de obras CNH (unión de las marcas Case y New Holland) y cambia su nombre por CNH Industrial, más atractivo para cotizar en la bolsa de Nueva York. Las empresas de CNH nacieron y tienen su sede en Estados Unidos. En ese momento, Gerrit Marx, procedente de CNH, asume la responsabilidad sobre los vehículos comerciales e industrales hasta que en 2019 sustituye al francés Pierre Lahutte como presidente del grupo.
Ventas en Iveco
En 2021, Iveco y CNH se segregan conscientes de que sus negocios son diferentes y las exigencias normativas también. Iveco Group empieza a cotizar en la bolsa de Milán el 3 de enero de ese año. El pasado mes de marzo Iveco anunció la venta de su división de sistemas y vehículos de extinción de incendios, Magirus, a un fondo de inversión alemán, mientras cierra acuerdos con Hyundai Motor Group para comercializar sus furgones eléctricos y estudia alianzas con la joint venture turca de Ford Truck para camiones pesados.
Los trabajadores de la planta de Iveco en Madrid, la única que produce camiones pesados, están en huelga por el convenio colectivo ante la reducida oferta de la empresa, que comenzó con una subdia salarial del 1%.
