A pesar de que la Fórmula 1 no prevé comenzar a celebrar carreras, en el mejor de los casos, hasta julio, las últimas noticias se merecen un exhaustivo análisis. Esta semana, el podcast Técnica Fórmula 1 cuenta con la mirada experta de Raymond Blancafort.
Es tradición que en mayo comience siempre la “silly season” - las conjeturas sobre dónde estará cada piloto la siguiente temporada. Y este año, a pesar de virus y a pesar de que la temporada ni siquiera se ha iniciado, a mediados de mayo tenemos ya varios bombazos, mucho más jugosos que meras conjeturas. Los protagonistas han sido Sainz, Vettel y Ricciardo.
Comienza el juego de las “sillas musicales”
Tras casi dos meses de confinamiento, de que las actividades y los trabajos, en todo el mundo, se hayan parado casi por completo, y con la esperanza de que la Fórmula 1 vuelva, como se ha anunciado, en Austria, en julio, esta semana la competición reina del Motorsport ha dado noticias más que “jugosas”.
La primera, la ruptura entre Vettel y Ferrari, que se anunciaba sin tener aún cerrado el acuerdo con su sustituto.
La segunda, el movimiento de Sainz a Ferrari, una gran noticia para el público español, y, como consecuencia, el acuerdo entre Ricciardo y McLaren.
En resumen, que aunque no haya temporada en activo, la 'silly season' no podía faltar y, en este caso, no han sido meras conjeturas, sino movimientos cerrados.
Ahora sólo queda por saber quién será el piloto que ocupe el asiento que Ricciardo deja vacante en Renault. Hagan sus apuestas.
¿Buenas o malas decisiones?
En el primer podcast de esta semana, Raúl Molina y Raymond Blancafort se centran en esa primera noticia, que origina el movimiento y, sobre todo, la llegada de Sainz a un equipo de máxima categoría, como es Ferrari.
Hablando de Vettel, se analiza las razones que han llevado al alemán a no renovar, las condiciones de acuerdo que le ofrecía Ferrari y dónde podría ir el alemán ahora, pues no hay muchas opciones para él (como no las hubo para Alonso) al dejar a un equipo tan importante.
En cuanto a Sainz, que desde el principio fue el favorito en todas las apuestas para convertirse en el compañero de Leclerc, el análisis se centra en si el paso que da será el mejor de su carrera o, a la larga, será un error.
Calidad, al madrileño, no le falta para hacer frente al piloto monegasco, ya lo demostró plantando cara en Toro Rosso a Verstappen. Pero esperemos al año próximo - esperemos que un año mucho más normal que este 2020 - para ver qué ocurre.
