Después de una intensísima semana llena de actividad y cambios en el Podcast Técnica Fórmula 1, de un magnífico programa de análisis con Raymond Blancafort y de las muestras de fidelidad de los oyentes, el equipo se prepara para el inicio de la temporada 2021 en la F1 en Bahrein.
Y qué mejor que premiar a los oyentes con otro de los grandes nombres que tan queridos son por la audiencia: Enrique Scalabroni. El que fue ingeniero de Williams (donde ganó dos campeonatos del mundo, en 1986 y 1987) y Chief Designer de la parte aerodinámica y chasis de Ferrari, trabajando junto a Alain Prost y Nigel Mansell; que ha trabajado en casi todas las categorías del automovilismo (por nombrar alguna, las 24H de Le Mans) y aún hoy sigue siendo consultor de equipos de competición, nos deleita con sus conocimientos y su análisis de la situación antes del primer Gran Premio de la temporada de Fórmula 1.
Enrique Scalabroni analiza la pretemporada
En el primer programa del Podcast Técnica Fórmula 1, Enrique Scalabroni nos da su experta opinión sobre los problemas que hemos visto esta pretemporada en Mercedes. Nos cuenta de dónde vienen, si tienen una solución rápida y de si el cambio de normativa ha afectado tanto como parece al equipo alemán.
Quizás la nueva construcción de los neumáticos, con una carcasa más dura, puede haberles hecho daño, o quizás no es cierto eso de lo que tanto presume Toto Wolff, y Mercedes se ha instalado, después de 7 campeonatos, en la complacencia.
También nos cuenta Enrique cómo cree que ha podido afectar a toda la parrilla el citado cambio de normativa, de si considera que Red Bull está por delante de Mercedes y de los avances que se han visto en la unidad de potencia Honda.
Por otra parte, las declaraciones de McLaren, en las que dicen que han visto mucha diferencia entre la unidad de potencia Renault, que tuvieron el año pasado, y el motor Mercedes, que montan este año, también son debatidas en el programa.
Ferrari y los equipos del medio de la tabla
Scalabroni, como ex-trabajador de Ferrari, nos cuenta su particular visión sobre la posición de Ferrari tras la pretemporada. Por supuesto, no puede faltar su punto de vista sobre lo ocurrido el año pasado, ese espectáculo tan triste del equipo italiano, y de si se debió a la sanción de FIA. Y, como no, se debatirá el porqué de tanto hermetismo en torno a esta cuestión.
Pero no sólo existen Ferrari, Mercedes y Red Bull. McLaren, Alpine (Renault hasta el año pasado) y AlphaTauri han dado un espectáculo muy bueno esta pretemporada, así que se debatirán también sus fortalezas y debilidades.
Y si hay que hablar de un equipo que no sabemos dónde puede estar, ese es Aston Martin: el año pasado se les vio muy fuertes, pero la estrategia de ingeniería por la que han optado por comprar mucho material a Mercedes, que ahora parece tener problemas, puede que no haya sido la mejor decisión. Comenzaremos a verlo este mismo fin de semana.
La F1 y sus problemas más graves
Como no puede ser de otra forma, cuando se tiene a una persona que conoce tan bien la categoría reina del motor, no podemos evitar preguntarle por los problemas a los que se enfrentará este año dicha categoría. Este año y los próximos.
¿Qué nos deparará la primera carrera de la temporada? Enrique nos contará qué es lo que él espera.
