Sin darnos tiempo casi ni a recuperarnos de las emociones que vivimos el fin de semana pasado en Bahrein, la Fórmula 1 vuelve este fin de semana con otra, previsiblemente, emocionante carrera. Esta vez, en Arabia Saudí. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparan adecuadamente para que disfrutemos del espectáculo con este segundo episodio de la semana.
Una pista poco conocida
Tan sólo hace 4 meses que esta pista se estrenó en la Fórmula 1. Ya en la temporada pasada nos brindó un grandísimo espectáculo, y esperamos que esta vez sea incluso mejor, con los cambios que hemos visto en el status quo de la parrilla. Pirelli ha elegido, una vez más, los compuestos de gama media, pero esta vez tenemos coches nuevos y nuevas gomas en cuanto a diámetro: los equipos, prueba por primera vez este año los C4.
La superficie, muy nueva, ofrece un buen nivel de agarre (puntuado en 3 sobre 5) y niveles razonablemente contenidos de abrasión del asfalto (2 sobre 5). Todo esto debería conducir a un nivel de desgaste y degradación moderados. En cuanto a las cargas y velocidad, su puntuación es media (3 sobre 5). La pista no es particularmente exigente en términos de tracción, debido a que fluye rápidamente (2 sobre 5). Además, se espera un alto grado de evolución de la pista durante el fin de semana debido, entre otras cosas, al programa de carreras de apoyo de F2.
En cuanto al trazado, el circuito, que debutó el año pasado, ha cambiado poco, y tan sólo como resultado de las modificaciones solicitadas por el organismo recto después de algunos incidentes en la pista la última vez. Estos cambios consisten en abrir las líneas de visión a través de las esquinas moviendo las barreras más atrás. La curva final (27) se ha ampliado con la eliminación de una tribuna, lo que podría hacer que la vuelta sea un poco más rápida. La curva 13 todavía presenta 12º de peralte, lo que ayuda al flujo rápido del circuito (es la segunda vuelta más rápida del año, después de Monza).
El GP de Araba es la segunda carrera nocturna consecutiva del calendario. Esto hace que, como en el caso de Bahrein, las temperaturas difieran mucho entre sesiones, siendo la FP2 (y la clasificación) las sesiones más representativas de cara a la carrera del domingo.
Cómo prepararse para la carrera
Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos cuentan lo que esperan de esta carrera, qué características destacan del trazado desde el punto de vista técnico y cómo se prepara el set-up. También nos contarán si les gusta la pista y, sobre todo, cómo ven a los diferentes equipos en de cara a este Gran Premio y a quién consideran favorito.
En cuanto a los horarios de este fin de semana, hay que tener en cuenta que, en España, tenemos cambio del horario de invierno al de verano en la madrugada del sábado al domingo. Así, en la España con horario peninsular, tendremos la primera sesión de libres el viernes a las 15h, y la segunda a las 18h. El sábado tendremos la tercera sesión de libres a las 15h y la clasificación a las 18h. El domingo veremos la carrera dar comienzo a las 19h.
