Gran fin de semana de la F1 en México, por espectáculo, ambiente y porque la pista es preciosa. Desde ese punto de vista, excelente Gran Premio. Pero desde el punto de vista de la carrera, meramente, no fue gran cosa. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 analizan una carrera que, como decimos, tuvo sus momentos pero que no tuvo ni la más mínima lucha por la victoria.
Verstappen, nuevo récord
En este Gran Premio, Verstappen ha conseguido su 14ª victoria en una temporada, con lo que supera el récord que ostentaba Michael Schumacher… y no parece que vaya a dejarlo en 14. Si nos paramos en ese dato - que requiere más interpretación, por supuesto - da la impresión de que hemos cambiado un dominio por otro.
Otra cosa interesante de la cita mexicana fue el buen papel firmado por Mercedes, que estuvieron parte de la carrera cerca de los Red Bull. Hay quien opina que el hecho de haber montado neumáticos duros les costó la carrera pero también parece que RB18 está demasiado lejos de todos.
En el otro platillo de la balanza está el bochorno de Ferrari: entraron casi a un minuto de Verstappen (Sainz, que Leclerc pasó de ese minuto). Tuvieron problemas con el turbo y decidieron bajar la potencia del motor. Además, y una vez más, metieron la pata con el set-up del coche, bajando la carga del ala trasera para recuperar velocidad, lo que convirtió el coche en una máquina ingobernable.
Alonso, que recuperó los puntos de la carrera pasada al dar marcha atrás la FIA en su decisión, volvió a hacer una bonita carrera pero, para variar, su Alpine se volvió a romper, lo que le sume en la desesperanza.
En cualquier caso, aunque hubo algunos adelantamientos y maniobras espectaculares (pero sin llegar al nivel de Ross Chastain en la Nascar este mismo fin de semana), en general, la carrera fue lenta y un poco aburrida.
Claves de la actualidad y del fin de semana
Aparte de comentar la carrera, y antes incluso de "abrir ese melón" en este programa, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 se pararán a analizar dos noticias muy importantes que ha dado la categoría reina.
La primera es la anulada sanción a Fernando Alonso. Si era un tema de debate, por lo poco apropiado de su forma, la semana pasada, también lo es esta, cuando la FIA ha dado marcha atrás en su decisión. Y también hay que hablar de la forma magistral de Alonso de manejar todo este asunto, en su propio beneficio, claro, pero de forma muy inteligente.
El segundo tema de vital importancia a tratar ha sido la sanción de la FIA a Red Bull por superar el techo presupuestario, si ha sido proporcionada, “draconiana” (en palabras de Horner) o demasiado leve, según sus rivales. ¿Qué consecuencias tendrá de cara al año próximo?
Y ya en el segundo programa de la semana tocará analizar paso a paso toda la carrera, pero antes de nada, hay que hablar de cómo está el Mundial. En cuanto al de pilotos, resaltar que Checo Pérez vuelve a la segunda posición con 280 puntos frente a los 272 de Leclerc. Y la caída de Sainz a 6º, con 212 puntos.
En el de constructores, Ferrari cuenta con 487 puntos y Mercedes le recorta terreno, quedándose a 40 puntos. Y luchando por la 4ª plaza en el Mundial, Alpine se mantiene 4º con 153 puntos, 7 más que McLaren ¿qué ventaja no tendrían los galos si no hubieran tenido tantos abandonos esta temporada?
