La organización de la Fórmula 1 y todos sus fans de la competición reina del Motorsport cruzan los dedos para que se cumplan las previsiones para arrancar esta temporada. Cuando se acerca la cita del primer GP de F1 en Austria a principios de julio, la organización ha comunicado la cancelación de las carreras en tres países, Azerbaiyán, Singapur y Japón, que tenían que tomar el relevo de las 8 citas previstas en Europa, incluida la de Montmeló. Es un ejemplo del frágil arranque de la F1 que analiza el podcast Técnica Fórmula 1 con el periodista especializado Raymond Blancafort.
"Como resultado de los desafíos actuales presentados por COVID-19, nosotros y nuestros promotores en Azerbaiyán, Singapur y Japón hemos tomado la decisión de cancelar sus carreras para la temporada 2020", indica Liberty Media, la empresa que explota la F1.
"Estas decisiones se han tomado -añaden- debido a los diferentes desafíos a los que se enfrentan nuestros promotores en esos países. En Singapur y Azerbaiyán, los largos plazos de entrega necesarios para construir los circuitos de la calle hicieron que fuera imposible albergar los eventos durante un período de incertidumbre y en Japón, las restricciones de viaje en curso también llevaron a la decisión de no proceder con la carrera".
Incertidumbre por países
La conclusión, según el análisis del podcast, es que la evolución de la competición dependerá de cómo evolucione la pandemia de forma global y en los países que albergarán los grandes premios planificados hasta ahora. Las dudas surgen también incluso en Europa en algunos países como Reino Unido, que ha registrado una de las cifras más altas de víctimas mortales por coronavirus, aunque en otros como en Austria pueden existir más garantías de celebración de las carreras por la menor incidencia de la Covid-19.
"Esto se parece más aun campeonato de Europa que a un Mundial de F1", se dice en el podcast. Raymond Blancafort aventuraba, unos días antes de la confirmación oficial, la anulación del GP de Azerbaiyán y de Singapur debido a un brote de coronavirus y a la dificultad de que la carrera sea a puerta cerrada.
Límite a los sueldos millonarios
También puede estar en peligro el GP de Vietnam al no ser un circuito permanente y el de Brasil debido a la fuerte incidencia de la pandemia, según aventura Blancafort. Con estas cancelaciones definitivas, quedarán como carreras probables al margen de Europa las de Abu Dabi y Estados Unidos, al estar en duda también la de México. Además, puede haber otros circuitos europeos alternativos para rellenar huecos.
Mientras la F1 intenta arrancar esta temporada de 2020, continúa el análisis de los efectos sobre la competición y los equipos del nuevo techo de gasto en las escuderías de F1. Falta por determinar algunos flecos importantes como si el techo incluye los gastos de viajes y desplazamientos, que son muy importantes en la Fórmula 1, y los sueldos del personal de los equipos, especialmente de los pilotos. ¿Podrán seguir cobrando sueldos millonarios algunos pilotos como Lewis Hamilton? "La F1 dejará de ser de los ingenieros, sino de los contables", ha advertido Blancafort.
