A la espera de qué nos deparará el fin de semana del nuevo formato de la F1 en Silverstone, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos siguen hablando de lo que esperan del fin de semana. La pista está en la Fórmula 1 desde sus inicios, hace más de 70 años, así que es conocida por equipos y pilotos, pero el hecho de que las gomas tengan una nueva construcción y de que aquí se pruebe el nuevo formato de clasificación, así como la esperadísima evolución de Mercedes pueden traernos un fin de semana de lo más inusual, empezando por los horarios.
Pista poco exigente para los frenos
Según la marca italiana Brembo, Silverstone entra en la categoría de aquellas pista que exigen poco de los frenos. En una escala del 1 al 5 obtuvo un índice de 2, el más bajo de todas las pista que están ahora mismo en el calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Para la carrera del domingo, el mayor riesgo, debido a las condiciones climáticas, que pueden ser difíciles, es el acristalamiento del material de fricción. La pista tiene 7 tramos de frenado en sus 5891 metros, y en tres de ellos la deceleración supera los 2.8Gs y la fuerza ejercida sobre el pedal supera los 55kg.
Los frenos se utilizan en la vuelta durante un total de 12,6 segundos, el 15% de la duración del Gran Premio. En total, el domingo, desde el inicio de la carrera hasta la bandera a cuadros, cada piloto ejercerá una fuerza total sobre el pedal del freno de 309 toneladas métricas: en Ímola se ejercen 58,5 toneladas métricas de fuerza y en Mónaco, 62. De los 7 tramos de frenada en Gran Bretaña, dos están clasificados como muy exigentes con los frenos, uno es de dificultad media y los otros cuatro son ligeros, siendo la sección más difícil la de la curva 3.
Horarios poco convencionales
Para este fin de semana en el que se prueba el nuevo formato con clasificación el viernes y clasificación al sprint el sábado, los horarios varían considerablemente sobre lo habitual. Así, en la España peninsular podremos ver los primeros libres el viernes a las 15:30h y la clasificación a las 19:00h. El sábado disfrutaremos de los segundos libres a las 13:00h y de la Sprint Qualifying a las 17:30h (con una duración de media hora). Y la carrera el domingo tendrá lugar a las 16h.
El WRC en casa de Tanak
El mundial de rallies llega a Estonia, a territorio Tanak, así que esperamos que Hyundai tenga todo el apoyo del público. Pero el apoyo no da victorias, y Toyota y Ogier siguen a la cabeza. El 11º Rally de Estonia contará con 24 tramos sobre tierra, a la que ya nos hemos acostumbrado en las últimas pruebas. Esperemos que el fin de semana sea tan interesante como los últimos y en la semana que viene tengamos mucho que contar.
