En el segundo episodio de la semana, los chicos de Podcast Técnica Fórmula 1 terminan de hacer repaso y balance de lo sucedido en el Gran Premio de Rusia de la semana pasada. Pero, además, habrá tiempo para repasar la carrera de la IndyCar en Long Beach y la consecución del título por parte de Alex Palou, así como harán un análisis previo de lo que podemos esperar del Rally de Finlandia, que podremos ver este fin de semana.
Un final de carrera inesperado
En la lucha por la victoria, Hamilton paraba en la vuelta 27 y Norris (y Verstappen) lo hacían en la vuelta 29, pero el de McLaren consiguió salir por delante del Mercedes. Y desde ese momento los dos británicos se estuvieron persiguiendo por todo el resto del Gran Premio. Norris hizo un grandísimo trabajo defendiéndose de Hamilton, demostrando la madurez que ha alcanzado.
En la vuelta 37 Sainz volvía a la 3ª posición, prácticamente sin que nadie se diera cuenta, posición que mantendría de forma muy inteligente hasta el final, consiguiendo el tercer escalón del podio al final de la carrera.
En la vuelta 46 comenzaron a caer las primeras gotas de agua. Había que tomar una decisión: ¿cambiar a gomas de agua? ¿cuándo? Hamilton lo hizo en la vuelta 50, pero Norris decidió quedarse en pista para intentar mantener la posición, cosa que no pudo conseguir debido a que la lluvia fue cada vez a más. El desenlace final fue que el de McLaren tuvo que entrar cuando ya casi no podía manejar el coche con slicks y terminó 7º. Una gran decepción para McLaren, que no sería la última del día.
La lluvia al final de la carrera trajo consigo un gran lío a la hora de llamar a los pilotos para montar neumáticos de lluvia, lo que acabó con Verstappen en segunda posición. El holandés y Red Bull, al final, han quedado con un motor nuevo para final de temporada y perdiendo lo mínimo con Hamilton, pues la vuelta rápida se la llevó Norris. Ahora, además, los de Mercedes tienen que decidir dónde cambia la unidad de potencia - y penaliza - el británico.
Mucho más que Fórmula 1
No todo el Motorsport es Fórmula 1. Y el fin de semana fue una muestra de ello, con la esperadísima última carrera de la IndyCar. Alex Palou, Pato O’Ward y Josef Newgarden se jugaban el título y la carrera no pudo estar más divertida.
Finalmente, Colton Herta ganaba la carrera, como hiciera la semana pasada, y Josef Newgarden, que lo había peleado con toda su alma, quedaba segundo. Palou terminó 4º, pero esa posición le daba matemáticamente el título de la IndyCar. Un título más que merecido por la temporada que ha hecho y que significa que se convierte en el primer campeón español de la Indy.
Lo peor de la carrera fue el hecho de que Ed Jones se llevara por delante, en una de las primeras vueltas de carrera, a Pato O’Ward, lo que le mandó al final de la parrilla y le provocaría, unas pocas vueltas más tarde, una rotura en la suspensión trasera que acabó con todas las posibilidades que el mexicano tenía para luchar con Palou por el título, algo que nos habría encantado presenciar.
Al final, lamentablemente, no fue el día de Mclaren tampoco en Estados Unidos, aunque hay que reconocer que tanto el equipo de Fórmula 1 como el de Indy y sus pilotos están firmando una grandísima temporada.
No hay fin de semana sin motor
Y, ya con la IndyCar terminada y con la Fórmula 1 tomándose una semana de descanso antes de llegar a Turquía, sólo nos queda ocupar el fin de semana, si queremos disfrutar de algo de motor, con el Rally de Finlandia, uno de los más icónicos de la temporada y que este año llega mucho más tarde en el año.
En este programa los chicos del podcast nos hablarán de las principales características de este rally, de los tramos que tendremos en esta edición y de la asistencia de público a los mismos. También nos contarán cómo son las pista finlandesas y qué gomas serán las protagonistas, así como de las novedades técnicas en los coches para este rally y de cómo ven a los distintos pilotos dentro de la categoría reina.
