A falta tan sólo 10 días para que comience (por fin) el mundial de Fórmula 1, el mundo del motor parece estar en compás de espera. Podríamos decir que están "de concentración" antes de que llegue el momento de la verdad. Pero, a pesar de las pocas noticias surgidas esta semana, el Podcast Técnica Fórmula 1 no se para. Raúl Molina, responsable del podcast, e Iván Fernández, responsable de la Sección de Competición en Diario Motor, nos ofrecen su particular visión de la actualidad.
Calendarios (provisionales) del WRC y FE
La primera, y quizás más importante, noticia a tratar son los calendarios, todavía provisionales, del Mundial de Rallies y de la Fórmula E. El primero constará de 9 pruebas, todas aún sin fecha y algunas por confirmar. Las pruebas serían: Montecarlo, Finlandia, Portugal, Suecia, Safari Kenia, España, Italia, Japón y Australia. En el caso de esta última prueba, la localización sería distinta a la actual.
En el caso de España, aún falta el acuerdo con el promotor, y supondría que, aunque este año 2020 hubiera prueba en suelo español, ésta no sería valedera para el mundial, debido que nuestro país comenzaba este año su alternancia en el mundial.
El calendario de la Fórmula E, que ya tendría categoría con rango de Mundial, constaría de 14 pruebas, de las cuales 2 están por definir y habría 2 dobles carreras (las de Ad-Diriyah, en Arabia Saudí, en febrero, y las de Londres, en Reino Unido, en julio). El resto de carreras se disputarán en Chile, México, China, Italia, Francia, Mónaco, Corea y Estados Unidos. Como apuntábamos, la competición tiene ya rango de Mundial.
Pruebas de Ferrari en Mugello
A pesar de que, ciertamente, las noticias no son muchas ni en exceso interesantes, siempre hay algo que destaca en el mundo del motor. Como aperitivo: las imágenes de Ferrari probando en Mugello, una pista que estará en el Campeonato este año. Toda una gozada
Como entrante: la reunión del Consejo Mundial del Motor y, lo que más ha llamado la atención de los aficionados, los nuevos grafismos que ha presentado la F1, y que estarán ya en pantalla desde la primera carrera de este (rarísimo) Campeonato Mundial 2020, en Austria. Como siempre, a pocos dejan indiferentes estos cambios estéticos: frente a algunos que se muestran partidarios y reconocen que les gustan, siempre hay voces críticas.
Crisis en Alemania
Como plato principal: nunca pueden faltar en la F1 las noticias de corte económico. Aparte del tema recurrente de la crisis de McLaren, anunciada la semana pasada y que vuelve a dar noticias esta semana, pues el equipo ha llevado su caso a los tribunales para conseguir una subvención del gobierno inglés, hay otro tema más que interesante.
La RTL, cadena de televisión alemana, renuncia a los derechos de televisión de la F1. Si ya la categoría reina estaba de capa caída en el país teutón, parece que no apuestan porque su piloto nacional, Vettel, vaya a estar en la competición el año próximo. Y de postre: la amarga noticia del accidente en handbike de Alex Zanardi.
