Si en el programa anterior los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 hicieron un análisis de los coches presentados hasta la fecha de grabación, en este segundo programa de la semana se centrarán en comentar los cambios en la categoría de la F1 em 2022, unos cambios que parten de la FIA.
3 Grandes Premios al Sprint
Se ha confirmado que esta temporada tendremos 3 Grandes Premios al Sprint: Emilia Romagna, Austria y Brasil. Pero ahora no se llamarán “Clasificaciones al Sprint”, sino, simplemente, “Sprint”. Y los 8 primeros tendrán puntos. El primero, 8 puntos, el segundo, 7 puntos, y así sucesivamente hasta el octavo, con 1 punto para el Campeonato. La Pole será para el más rápido en la clasificación al uso del viernes. Veremos qué pasa con el que gane la carrera al sprint del sábado.
Los expertos del Podcast nos contarán qué les parece el calendario de esas tres carreras, la forma de puntuar y qué consecuencias pueden llegar a tener esos puntos para el Campeonato de Pilotos y Constructores. Por otra parte, si el que gana la carrera al sprint ya no es el poleman, ¿se puede decir ya que esto será una segunda carrera corta durante el fin de semana, al estilo de la F2?
Puntos en las carreras no completas
Recordando el bochorno de lo ocurrido en Spa el año pasado, la Comisión de la F1 ha aprobado también modificar los puntos de las carreras que, afectadas por la meteorología o por cualquier otra causa, no se celebren completas.
No se otorgarán puntos a menos que el líder de la carrera haya completado un mínimo de dos vueltas sin coche de seguridad o VSC. En el caso de que se completen esas 2 vueltas pero menos del 25% de la distancia total de la carrera, los 5 primeros recibirán puntos: 6 para el primero, 4 para el segundo, 3 para el tercero, 2 para el cuarto y 1 para el quinto.
Si se completara entre el 25 y el 50% de la distancia, los puntos se repartirán de esta manera: 13 puntos para el primero, 10 para el segundo, 8 para el tercero, 6 para el cuarto, 5 para el quinto, 4 para el sexto, 3 para el séptimo, 2 para el octavo y 1 para el noveno.
Finalmente, si se completa entre el 50 y el 75% de la distancia, se otorgarán 19 puntos para el primero, 14 para el segundo, 12 para el tercero, 9 para el cuarto, 8 para el quinto, 6 para el sexto, 5 para el séptimo, 3 para el octavo, 2 para el noveno y 1 para el décimo.
Cambios estructurales y formales
La FIA, además, ha hablado de “cambios estructurales” tras Abu Dhabi. Estos cambios serán comunicados por Mohammed Ben Sulayem, presidente de la federación, después de haber oído las conclusiones de la Comisión de F1. ¿Qué sucederá? Y el último cambio, esta vez formal, ha sido el hecho de que se ha eliminado el gesto de arrodillarse antes de los GPs. Pronto veremos reacciones a este cambio.
