Tras una semana de descanso, pero con las emociones a flor de piel tras la edición 100 de las 24 Horas de Le Mans, entramos en semana de GP de F1, con el siempre espectacular y clásico de Canadá. Y en el Podcast Técnica Fórmula 1 nos van a desgranar en este primer episodio de la semana todo lo que pasó en la prueba francesa de resistencia, que fue mucho e inesperado, así como la valoración que se podría sacar de lo ocurrido.
Le Mans: 100 años de resistencia
Nadie se lo esperaba la semana pasada, pero la aplicación de un polémico BoP (Balance of Performance) a Toyota les cortó las alas y tuvieron un rival casi incontestable, como fue Ferrari. Los italianos no sólo se hicieron con la pole, sino también con la victoria general en su regreso a la competición 50 años después de abandonarla.
Carrera tipo montaña rusa, con cambios de guión muy frecuentes y sorpresas, accidentes, etc. por todos lados que se resumirán y analizarán. Pero lo mejor de todo es que un español (junto a sus dos compañeros, claro), Albert Costa, se llevó la edición 100 de Le Mans en LMP2, la segunda de las categorías de la carrera. Casi nada.
Por otra parte, Miguel Molina no estuvo, ni mucho menos, lejos, para haberse llevado la victoria en la general con el otro Ferrari Hypercar. A ver si de esta manera empieza a llegar la afición española a la resistencia, que desde este año empieza a pintar de lujo.
Ferrari aguanta en Le Mans y gana
Como decimos, Ferrari se llevó la victoria en la general con el coche número 51, pilotado por Pier Guidi, Calado y Giovinazzi. Les siguió uno de los Toyota, el número 8 (el 7 tuvo problemas), pilotado por Buemi, Hartley y Hirakawa. Cerró el podio el Cadillac número 2, pilotado por Bamber, Lynn y Westbrook.
En LMP2 la victoria se la llevó Inter Europol Competition, con Smiechowski, Costa y Scherer al volante, seguidos del Team WRT (Andrade, Delétraz y Kubica) y del Duqueine Team (Jani, Binder y Pino).
En la categoría 'inferior' (LMGTE Am), la victoria se la llevó Corvette (Catsburg, Keating y Varrone) y les acompañaron en el podio Ort By TF (Al Harthy, Dinan, Eastwood) y GR Racing (Wainwright, Barker y Pera).
Si hubiera que hacer un resumen muy corto: victoria de Ferrari que acaba con la hegemonía de Toyota, polémico Balance of Performance a los nipones que les ha lastrado, muchas luchas durante la carrera y 3 marcas distintas en el podio. Y mucho espectáculo. ¿Qué más se puede pedir?
La Fórmula 1 salta a Canadá
La de este fin de semana es otra carrera de F1 que pinta interesante, no sólo por lo que pueda ocurrir, sino también por el ritmo de evolución de los equipos. Vamos a ver dónde está Mercedes de verdad, qué hacen en Aston Martin para reaccionar, así como ver si después de la gran evolución de Ferrari consiguen enterarse de por dónde va el coche.
Sin embargo, al margen de esto, la pista de Montreal es magnífica, semiurbana, clásica, y esperemos que nos haga disfrutar más allá de la victoria de Max Verstappen. Toda la información para llegar preparados, en el segundo episodio de la semana.
