La investigación de un accidente mortal apunta a que la causa fue uno cúmulo de errores del 'software'. El Tesla Model X que chocó en una autopista en California el 23 de marzo aceleró un 14% en los tres segundos previos a la colisión con la valla de protección y pasó de de 100 km/h a 114 km/h. La investigación del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de EEUU deja a Tesla y, de rebote, a la conducción autónoma muy tocadas. La caja negra del Model X apunta con claridad a que la culpa del accidente fue del sistema Autopilot al no haber ningún error humano, más allá de haber confiado el volante al cerebro informático del vehículo.
Varios errores del Autopilot del Tesla Model X
El informe sobre el accidente del Tesla Model X colgado en la web del comité relata con muchos detalles el viaje del turismo y las circunstancias del choque. En el trayecto de 32 minutos que recorrió el coche, el conductor conectó el Autopilot en cuatro ocasiones, incluida la última vez en que funcionó durante 18 minutos y 55 segundos justo antes de la colisión. En los seis segundos previos al choque, el sistema no detectó las manos del conductor en el volante, por lo que circulaba en modo de conducción autónoma al 100%. Los principales fallos del sistema Autopilot fueron un giro hacia la valla de la autopista, acelerar de 100 a 114 km/h en los tres segundos antes de chocar y no haber activado los frenos ante el peligro inminente de colisión, según explica el informe. El conductor del vehículo quedó atrapado en su interior después de la colisión, cuando empezó a arder.