El Grupo Volkswagen intentó capear el temporal que azotó la industria de automoción en 2021 pero salió salpicado. La multinacional matriculó 8,88 millones de vehículos en todo el mundo durante 2021, lo que supone una caída del 4,5% en comparación con los 9,30 millones de vehículos que vendió en el ejercicio anterior y una reducción del 19,05% si se compara con 2019, cuando matriculó 10,97 millones de vehículos.

Solo en el mes de diciembre las entregas mundiales se situaron en 713.200 vehículos, un 28,5% menos en comparación con el mismo periodo de 2020. Las causas de este descenso de las ventas en la compañía que dirige Herbert Diess, a diferencia de otros competidores que han logrado mejorarlas, hay que buscarlas en la falta de alternativas para encontrar chips y en el pinchazo en China, su primer mercado.

El retroceso de Volkswagen refuerza todavía más el liderazgo de Toyota como primer fabricante mundial de vehículos al haber aumentado sus ventas. Sin embargo, Diess había podido presumir de un aumento de la rentabilidad hasta septiembre pasado debido a la prioridad en la venta de vehículos de más valor añadido.

Mejora en Norteamérica

En China, las entregas del Grupo Volkswagen cayeron un 14,1%, hasta 3,3 millones de vehículos. Unas semanas antes de presentar estos resultados finales de 2021, el consejo de administración decidió enviar a China como primer ejecutivo de Volkswagen a Ralf Brandstätter con la misión de reimpulsar el primer mercado del grupo alemán.

En el resto de Asia Pacífico, vendió 305.800 unidades en 2021, un 11,9% más. En Oriente Medio y África, Volkswagen vendió 329.600 vehículos, un 13,4% más. En Europa occidental el consorcio alemán vendió 2,86 millones de vehículos en los últimos doce meses, un 2,7% menos, mientras que en Europa central y oriental esta bajada fue similar, del 2,8%, hasta 658.300 unidades. Las ventas de Volkswagen en Norteamérica crecieron un 15,6%, con 908.400 vehículos, y en Sudamérica un 5,1% más, con 514.600 automóviles.

Seat y Porsche suben

La marca Volkswagen entregó más de 4,89 millones de coches el año pasado, un 8,1% menos, mientras que Audi vendió 1,68 millones de unidades, un 0,7% menos. Skoda fue la firma que registró el mayor descenso, del 12,6%, hasta 878.200 unidades. En cambio, Seat fue una de las dos marcas de turismos que creció, un 10,3%, hasta 470.500 vehículos, sólo superada por Porsche, que registró un aumento del 10,9%, con 301.900 unidades. Otras marcas, entre las que se incluyen Bentley, Lamborghini (registró récord de ventas en 2021) y Bugatti, cosecharon una subida del 23,6%, con 23.100 unidades.

Mientras que Volkswagen Vehículos Comerciales recortó un 3,2% sus entregas, con 359.500 unidades, MAN subió un 27,8% sus matriculaciones, hasta 151.000 vehículos, y Scania otro 25,4%, matriculando 90.400 unidades. Navistar, por su parte, comercializó 29.900 vehículos.

La cifra de eléctricos se dobla

Las ventas de vehículos eléctricos ascendió a 452.900 unidades en 2021, lo que supone casi duplicar la cifra de 2020 con un crecimiento del 95,5%, en comparación con las 231.600 matriculaciones de este tipo de modelos del año pasado. En Europa el consorcio alemán vendió 310.400 eléctricos en los últimos doce meses, un 61,9% más, mientras que en Estados Unidos, con 37.200 unidades, y China, con 92.700 unidades, se dispararon un 200,2% y del 319,5%, respectivamente. En el resto del mundo, el consorcio aumentó las ventas de eléctricos un 135,5%, hasta las 12.700 unidades.

Skoda fue la firma que registró el mayor aumento, del 222,9%, tras matricular 49.100 unidades. Volkswagen entregó 263.200 coches eléctricos el año pasado, un 96,5% más, mientras que Audi vendió 81.900 unidades, un 57,5% más. Seat también creció en eléctricos, un 78%, hasta 13.000 vehículos, y Porsche registró un aumento del 106,3%, con 41.300 unidades.

Los modelos eléctricos de batería más vendidos del grupo en 2021 fueron el Volkswagen ID.4 (119.600 unidades), el Volkswagen ID.3 (75.500) y el Audi e-tron, incluido el Sportback (49.200 unidades), seguidos del Skoda Enyaq iV (44.700), del Volkswagen e-up! (41.400) y del Porsche Taycan, incluido el Turismo (41.300).