La recuperación del mercado automovilístico tendrá lugar en dos tiempos y se retrasa hasta 2022. Así lo ha anunciado José Manuel López, de la consultora MSI Iberia, en un encuentro con los concesionarios de Cataluña organizado por Fecavem y el Gremi del Motor. No obstante, las previsiones están condicionadas a que la economía se reactive a partir de mayo si la pandemia lo permite.
La consultora trabaja con una previsión de matriculaciones de 1.006.000 coches nuevos en 2021 frente a los 851.211 con los que se cerró 2020, lo que supone una mejora del 18%, y llegarán a 1,2 millones en 2022, una cifra que se ha marcado como objetivo el sector del automóvil al considerar que es la cifra mínima que le tocaría a un país como España. Las matriculaciones de vehículos comerciales llegarán a 180.291 este año y 201.143 en el ejercicio siguiente. El mercado de vehículos de ocasión pasará de 1,8 millones de unidades en 2020 a 1.884.177 en 2021 y 1.951.559 en 2022.
Demanda embalsada
El resurgimiento del consumo vendrá de una demanda embalsada de trabajadores que han mantenido el poder adquisitivo, según las previsiones de MSI y BBVA Research. Las matriculaciones de vehículos eléctricos irán más lentas de lo que había previsto el Gobierno y pasarán de 17.879 unidades en 2020 a 23.536 en 2021 y 43.210 en 2022.
En Cataluña, las ventas de coches nuevos subirán de 123.683 en 2020 a 148.881 en 2021 y a 176.455 en 2022. La nota negativa es que las matriculaciones de renting seguirán cayendo debido a los sobrecostes fiscales de Cataluña, lo que ha provocado un descenso del parque automovilístico hasta 3,5 millones de vehículos.
Juan Ramon García, economista principal BBVA Research, ha explicado que las previsiones apuntan a un crecimiento de la economía española del 5,5% en 2021 y el 7% en 2022 tras una caída del 11,9%. Tres puntos del crecimiento previsto hasta 2022 se deberán al efecto positivo de los fondos europeos de reconstrucción. La recuperación hasta niveles anteriores a la pandemia tendrá lugar a mediados de 2022, según el servicio de estudios de BBVA.
Críticas de los concesionarios
"Todo apunta que seguiremos sufriendo mucho en el primer semestre, pero que en el segundo habrá una tendencia de cambio positivo", ha indicado Jaume Roura, presidente del Fecavem y del Gremi del Motor, que ha destacado el fuerte descenso de las ventas con el que ha empezado el año 2021. "Los políticos no nos escuchan como deberían teniendo en cuenta la importancia que tenemos", ha lamentado el representante de los concesionarios de Cataluña ante las trabas que, a su juicio, imponen las administraciones, como la subida del impuesto de matriculación, el final del Renove y ell nuevo impuesto del CO2 de Cataluña.
"En estos momentos, la economía es tan básica como la salud. Estoy cansado de pelearle con el consejero Damià Calvet por el impuesto de CO2. Ya basta. Es una guerra constante. Es una injusticia para la sociedad porque quien más quien menos tiene un coche y pagará un impuesto que no existe en otras comunidades", ha asegurado Jaume Roura.