El mercado automovilístico europeo cerró 2024 con un ligero crecimiento del 0,8%, alcanzando 10,6 millones de turismos nuevos matriculados. Este avance estuvo liderado por España, que registró un sólido aumento del 7,1%, mientras que otros mercados importantes como Alemania, Francia e Italia sufrieron descensos. En contraste, los coches eléctricos experimentaron una caída del 5,9% en sus ventas, aunque lograron superar a los vehículos diésel en cuota de mercado.
El desempeño en los principales mercados de la Unión Europea reflejó una evolución desigual. Mientras que España mostró una destacada recuperación, otros mercados clave registraron contracciones: Francia descendió un 3,2%, Alemania un 1% e Italia un 0,5%. Sin embargo, diciembre marcó un fuerte cierre del año, con un crecimiento mensual del 5,1%, impulsado por un aumento del 28,8% en España (gracias a la sustitución de coches afectados por la DANA) y un modesto avance del 1,5% en Francia. Por otro lado, Alemania e Italia cerraron el mes con caídas del 7,1% y el 4,9%, respectivamente.
Los coches eléctricos, la tercera opción
Los vehículos eléctricos consolidaron su posición como la tercera opción más popular entre los compradores europeos en 2024. Con una cuota de mercado anual del 13,6%, superaron al diésel, que cayó al 11,9%. Sin embargo, el volumen de ventas de eléctricos disminuyó significativamente en Alemania (-27%) y también en Francia (-2,6%) e Italia (-1%), afectando el rendimiento general del segmento. En diciembre, las ventas de eléctricos a batería cayeron un 10,2%, situándose en 144.367 unidades.
La escasa cuota de mercado de los eléctricos, del 13,6% en lugar del 25% previsto, ha sido esgrimida por los fabricantes de vehículos para reclamar una revisión urgente de los nuevos objetivos de reducción de CO2 en 2025 para que sean más realistas. Este es uno de los asuntos que se abordarán en el diálogo estratégico que iniciará la Comisión Europea a final de enero para "proteger" la industria de automoción europea.
Por otro lado, los vehículos híbridos no enchufables (HEV) se convirtieron en la gran sorpresa del año, experimentando un aumento significativo del 33,1% en diciembre y cerrando el mes con una cuota de mercado del 33,6%, superando incluso a los coches de gasolina por cuarto mes consecutivo. Los híbridos enchufables (PHEV) también mostraron señales mixtas: mientras que sus ventas crecieron un 4,9% en diciembre, los volúmenes anuales cayeron un 6,8%, reflejando la incertidumbre del mercado.
La gasolina se mantiene líder
Los coches de gasolina continuaron liderando las ventas en 2024 con una cuota de mercado del 33,3%, aunque registraron caídas en mercados clave como Francia (-23%) e Italia (-11,4%). En contraste, España destacó con un crecimiento del 16% en las matriculaciones de vehículos a gasolina.
El diésel, por su parte, confirmó su declive con un descenso anual sostenido y una cuota de mercado del 9,8% en diciembre, reflejando el cambio hacia tecnologías consideradas como más limpias en toda la Unión Europea.